Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 28.4.2015

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta pitää sem­i­naaria yleiskaavas­ta. Niin­pä päätösasioina asioina ei ole kuin edel­lis­es­tä kok­ouk­ses­ta pöy­dälle jäänyt liiken­nein­vestoin­tibud­jet­ti ja Var­tiosaaren osayleiskaava

Liiken­nein­vestoin­nit

Bud­je­toin­tikäytän­tömme on lähin­nä seka­va, kun liiken­nein­vestoin­te­ja rahoite­taan kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­ton, raken­nusvi­ras­ton ja HKL:n bud­jeteista. Näin siinä käy, kun val­taa jae­taan viras­to­jen (virkami­esten) kesken. Voisiko toivoa, että val­taan tul­lut uusi virkamies­sukupolvi osaisi tehdä asialle jotain?

Oli miten oli, esitämme, että pyöräi­lyn edis­tämis­ra­hat laite­taan bud­jet­ti­in raamin mukaise­na eli nos­te­taan yhdek­sään miljoon­aan euroon. Näin varsinkin, kun kävimme juuri Kööpen­ham­i­nas­sa kat­so­mas­sa, kuin­ka merkit­tävään osaan fil­lar­it voivat liiken­teessä nous­ta, kun­han niiden olo­suhteisi­in kiin­nitetään kun­nol­la huomio­ta. Kööpen­ham­i­nas­sa (joka oli osit­tain yhteinen mat­ka yleis­ten­töi­den lau­takun­nan kanssa) todet­ti­in myös, että jos väylä­su­un­nitelmia ei ole tarpeek­si valmi­ina, pieniä kus­tan­nuste­hokkai­ta kohtei­ta kyl­lä löy­tyy 1,8 miljoo­nan edestä.

Var­tiosaaren osayleiskaava

Tästä on tul­lut kun­non riita. Kun asi­as­ta päätet­ti­in peri­aate­ta­sol­la, äänet menivät rak­en­tamisen puoles­ta 7–2 (toinen vihreistä ja vas) Kok­ouk­seen tul­lessani luulin, että tulisin äänestämään vas­taan (siis 6–3). Esitin, että voin puoltaa kaavaa, jos se sidotan ratikkay­htey­teen, mitä ei siis suun­nitelmis­sa siinä aiheessa ollut kuin mah­dol­lise­na alavai­h­toe­htona. Häm­mästyk­sek­seni kuolleista kor­te­is­tani huoli­mat­ta sain tah­toni ratikkay­htey­dessä läpi. Nyt se on yleiskaavas­sa rak­en­tamisen edel­ly­tyk­sen. Täl­lä kaaval­la ei siis voi rak­en­taa ilman ratikkay­hteyt­tä. Näis­sä olois­sa en voi kuin äänestää rak­en­tamisen puolesta.

Kun Öster­sun­domin rak­en­t­a­mi­nen lykkäy­tyy ainakin kymmenel­lä vuodel­la, Var­tiosaari on myös jok­seenkin vält­tämätön osa tule­vaa asuntotuotantoa.

Varsin kevyesti Var­tiosaar­ta esitetään raken­net­tavak­si. Tehokku­us jotain 0,35:n paikkeil­la. Ran­nat jätetään virk­istysalueik­si. Alueen virk­istysar­von kohoa­vat olen­nais­es­ti, jos sitä las­ke­taan käyt­täen suure­na alueen laatu x kävi­jämäärä. Nykyis­es­tään alueen virk­istysar­von laatu tietysti heikke­nee olen­nais­es­ti, mut­ta niiden henkilöi­den määrä, jot­ka tästä arvos­ta hyö­tyvät vähin­täänkin satak­er­tais­tuu. Nythän alue on hyvin pienen piirin käytössä, kos­ka saa­reen ei pääse ilman venet­tä. Teo­ri­as­sa pääsee vesi­bus­sil­la, mut­ta vuodessa matkus­ta­jamäärä liikkuu sadoissa.

Vihreän ryh­män selvä enem­mistö vas­tus­taa saaren rakentamista.