Rata rakennusoikeuden ehdoksi

Jos ilmas­ton­muu­tos otet­taisi­in vakavasti, pääkaupunkiseu­tu raken­net­taisi­in kokon­aan raideli­iken­teen varaan. Uusia asun­to­ja ja toimis­to­ja ei saisi rak­en­taa 600 metriä kauem­mak­si asemasta.

Lop­puisiko maa? Ei lop­puisi, vaan rato­ja raken­net­taisi­in PALJON  lisää.

Lop­puisi­vatko rahat? Eivät. Rato­jen rak­en­t­a­mi­nen ei ole sen kalli­im­paa kuin rak­en­taa moot­toriteitä ja parkki­talo­ja. His­tan rak­en­t­a­mi­nen ilman rataa esimerkik­si johtaa siihen, että Tar­von­ti­etä on leven­net­tävä. Rata olisi halvempi.

Kuka sen mak­saisi? Maan­omis­ta­ja. Kun ei saisi rak­en­taa, ellei ole rataa, maan­omis­ta­jalle tulisi moti­vaa­tio saat­taa tont­tin­sa raken­nuskelpoisek­si. Ilman rataa maa on arvo­ton, vas­ta rata tekee siitä arvokkaan.

Jos Helsin­gin seudulle raken­netaan 13 000 keskimäärin 90 neliön asun­toa vuodessa, merk­it­see se noin 1,2 miljoo­nan ker­rosneliömetrin rak­en­tamista vuosit­tain. Jos raken­nu­soikeu­den arvo on keskimäärin vaikka­pa vain 200 euroa neliöltä, syn­tyy tästä run­saan 200 miljoo­nan euron tulovir­ta, joka menee eri­lais­ten maan­omis­ta­japerikun­tien tasku­un; val­tiokin näyt­tää mielel­lään rahas­ta­van tästä kyl­lä jotain itselleen. Jos rata olisi raken­nu­soikeu­den ehto, maan­omis­ta­jan kan­nat­taisi mak­saa 100 euroa neliöltä radas­ta. Vielä jäisi jotain itsellekin. Muus­sa tapauk­ses­sa tont­ti olisi raken­nuskiel­los­sa. Tästä seu­raisi sadan miljoo­nan euron rahavir­ta. Sil­lä rahal­la raide­v­erkkoa laa­jen­taisi niin paljon, että 13 000 asun­non rak­en­t­a­mi­nen vuodessa olisi mah­dol­lista. Riit­täisi, että vuot­ta kohden valmis­tu­isi kak­si metropy­säkkiä tai viisi pikaratikan pysäkkiä.

Tulisiko asun­noista kalli­impia? Ei tulisi, kos­ka ne myy­dään joka tapauk­ses­sa eniten tar­joavalle. Jos taataan – ja siihen kyl­lä keinot löy­tyvät – että asun­to­tuotan­to pysyy suun­nitel­lul­la tasol­la, markki­nahin­ta ei siitä nousisi.

Jos tähän peri­aat­teeseen halu­taan lieven­nys­tä, voidaan sal­lia myös hajarak­en­t­a­mi­nen kumipyöräli­iken­teen varaan, mut­ta sil­loin raken­nus­maa­mak­su voisi olla vaikka­pa 400 euroa neliöltä.

Tämä aja­tus kos­ki siis vain Helsin­gin seu­tua.  Muu maa tehköön kuten parhaak­si näkee.