Ihmiset pois autojen tieltä?

(Kolum­ni Helsin­gin Uutisissa) 

 

Yli­pormes­tari Jus­si Pajusen (kok) pyrkimys ohja­ta asi­akkai­ta keskus­tan liikkeisi­in kehätei­den automar­ket­tien sijaan on kan­natet­ta­va. Automar­ketit ovat kaupunki­rak­en­teen loisia, jota ei pidä ruokkia. Aja­tus lisätä keskus­tan autoilua ei ole uusi, vaik­ka se saikin ihmiset raivoihinsa. 

 

Helsin­gin keskus­taan suun­tau­tu­vaa autoli­iken­net­tä on säädel­ty koh­ta 40 vuot­ta pysäköin­tipaikko­jen määräl­lä. Kun val­tu­us­to teki his­to­ri­al­lisen päätök­sen hylätä Smith-Polvisen suun­nitel­mas­sa ehdote­tut moot­tori­ti­et kaupun­gin keskus­taan, oli pakko tehdä paisu­val­la autoli­iken­teelle jotain. Se jokin oli pitää pysäköin­tipaikko­jen­määrä pienenä samal­la kun joukkoli­iken­net­tä parannettiin. 

 

Se tep­si. Vaik­ka autoli­ikenne on kas­vanut kaikkial­la muual­la pääkaupunkiseudul­la, niemelle suun­tau­tu­van liiken­teen kasvu päät­tyi vuo­den 1970 tienoilla.

Viime vuosi­na tätä ruu­via on löysät­ty Pekka Kor­pisen (sd) johdol­la juuri keskus­tan kaup­po­jen tukemisek­si. Pysäköin­tipaikko­ja on lisät­ty selvästi yli sen 33000 kap­paleen, jos­ta ymmärtääk­seni on edelleen voimas­sa val­tu­us­ton päätös. Pysäköin­tipaikko­jen lisäys on johtanut liiken­teen kasvu­un, ruuhki­in, melu­un ja saasteisi­in. Vähän use­ampi on autol­laan keskus­taan päässyt, mut­ta hitaam­min. Bus­sit ja ratikat seiso­vat samoissa ruuhkissa. Jalankulk­i­jan kannal­ta olo­suh­teet ovat muut­tuneet huonom­mik­si. En ole lainkaan var­ma, että tästä on ollut keskus­tan kaupoille lop­ul­ta mitään hyötyä.

 

Katu­verkko on nyt niin täyn­nä, että lisähelpo­tuk­set autoille vaikeut­taisi­vat myös autoil­i­joiden elämää.

 

Entä lisää väyliä? Ne eivät ruuhkia helpot­taisi vaan siirtäi­sivät ne vain paikas­ta toiseen. Katu­verkko on kokon­aisu­us, jon­ka läpäisykyky ei parane, ellei jok­seenkin kaikkia katu­ja leven­netä. Lisäkai­stat olisi otet­ta­va jalka­käytävistä. Ihmiset pois auto­jen tieltä! Sepä vas­ta keskus­taa elävöittäisi! 

 

Lisää suju­vu­ut­ta saataisi­in Keskus­tatun­nelil­la, jota Jus­si Pajunen tun­tuu lämpimästi kan­nat­ta­van. Tun­neli mak­saisi jär­jet­tömän paljon, 500 miljoon­aa euroa. Jokaisen helsinkiläisen on varaudut­ta­va mak­samaan tun­nelista yli puo­let kuukausi­palka­s­taan. Sil­lä rahal­la paran­taisi keskus­tan olo­ja paljon tehokkaam­min käyt­tämäl­lä rahat joukkoli­iken­teeseen. Kun hyö­ty tun­nelista tulisi lähin­nä keskus­tan kiin­teistön­o­mis­ta­jille, näi­den pitäisi se myös mak­saa. Tuskin nekään tun­nelia halu­aisi­vat, jos se hei­dän mak­set­tavak­seen tulisi. 

 

Yrit­täjien mielestä pysäköin­ti­mak­su­ja pitäisi alen­taa viikon­lop­puisin. Sen kun alen­ta­vat. Val­taosa paikoista on yksi­ty­i­sis­sä pysäköintipaikoiss