(Kolumni Vihreässä langassa 17.8.2007)
Yli puolet helsinkiläisistä kannattaa hakevoimalaa Helsinkiin. Hyvä! Vastuullisuus ilmastosta levi-ää. Tosin hakevoimalasta Helsingissä olisi ilmaston kannalta vain haittaa.
Ellei Helsingin hakevoimala lisäisi hakkeen tuotantoa, se pidentäisi vain kuljetusmatkoja. Toki hakkeen tuotantoa voidaan tehostaa, mutta niin voitaisiin tehdä joka tapauksessa. Ennen kuin tulee Helsingin vuoro, kannattaa esimerkiksi Sisä-Suomen turvevoimalat muuntaa hakkeella toimiviksi.
Onko siis Helsingin saatava käyttää halpaa kivihiiltä, kun Sisä-Suomessa joudutaan käyttämään kallista haketta? Kivihiilestä ja turpeesta on tehtävä niin kallista, että kaikki hake menee kaupaksi. Sen, missä hake käytetään, jättäisin markkinoiden varaan. Silloin Helsingissäkin käytettäisiin haket-ta niin paljon kuin lähimetsistä irtoaisi.
On väitetty, että kun päästökauppa toimii kunnolla, muu politikointi päästöjen vähentämiseksi on hyödytöntä. Argumentti menee näin:
Jos meillä on määrä X päästöoikeuksia, päästöoikeuden hinta nousee niin korkeaksi, että päästöt laskevat tasolle X. Jos lisäksi määrätään vaihtamaan kaikki hehkulaput energiansäätölamppuihin, päästöoikeuksien hinta laskisi niin, että muita säästötoimia jää vastaavasti tekemättä. Kaikki pääs-töoikeudet käytettäisiin joka tapauksessa, ellei niitä ole liikkeellä aivan liikaa
Entä jos vähennämme liikkeellä olevien päästöoikeuksien määrää samalla kun määräämme heh-kulamput vaihdettavaksi? Se toimisi, mutta vielä paremmin toimisi se, että tyytyisimme vain vähen-tämään päästöoikeuksia määrää ja antaisimme yritysten ja kuluttajien päättää yksityiskohdista.
Onko tämä totta? Ympäristöpolitiikastahan menee sankaruus, jos poliitikkoja tarvitaan vain mää-rittämään liikkeellä olevien päästöoikeuksien määrä muun jäädessä markkinoiden hoidettavaksi!
Pääsääntöisesti se on näin, mutta ei kokonaan. Vaikka ympäristöpolitikointi ei auta ilmastoa, se voi lieventää sopeutumisen sosiaalisia vaikutuksia Voidaan esimerkiksi määrätä rikkaat alentamaan uima-altaittensa lämpötilaa, jottei muiden tarvitsisi luopua jostain tähdellisemmästä.
Tarvitaan myös normeja hillitsemään kulutusta, kun markkinat eivät toimi. Energiaa haaskaavat tuotteet voidaan kieltää, koska kuluttaja ei voi tietää kaikkia niiden ominaisuuksia.
Miksi muuten määrätään liikenteessä käytettäväksi biodieseliä sen sijaan, että annettaisiin mark-kinoiden päättää, käytetäänkö biomassa liikenteeseen vai lämmitykseen? Jotta autoilijat pääsisivät vähemmällä vai jotta autoteollisuus pääsisi vähemmällä?