Toimihenkilöunioni ja työaika

Toim­i­henkilöu­nioni kysyi jäsenistöltään, kumpaa nämä arvosta­vat enem­män: viit­tä vapaapäivää lisää vuodessa vai kah­den pros­entin palkanko­ro­tus­ta. Tämä on sikäli oikein kysyt­ty, että molem­mat mak­sa­vat yhtä paljon. Selvä enem­mistö, 68 pros­ent­tia, aset­ti vapaa-ajan palkanko­ro­tuk­sen edelle. Jat­ka lukemista “Toim­i­henkilöu­nioni ja työaika”

Kallista naurua

Kris­til­lis­demokraat­tien Bjarne Kallik­sen mielestä hal­li­tuk­sen esi­tys nos­taa polt­toainei­den hin­taa osana ilmas­ton muu­tok­sen tor­jun­taa on aivan nau­ret­ta­va, kos­ka ei kukaan noin pienen kulu­tuk­sen takia muu­ta käyt­täy­tymistään. Hän jatkoi kuuli­joiden­sa nau­rat­tamista valit­ta­mal­la, että autol­la ajo on halvem­paa kuin junal­la matkus­t­a­mi­nen. Toisi­in­sa kytkey­tyneet vit­sit? Jat­ka lukemista “Kallista naurua”

Mikromaksut nostaisivat internetin lentoon

(Suomen Kuvale­hti 34/2007)

Antti Hau­tamä­ki kir­joit­ti täl­lä pal­stal­la eri­no­maisen kolumnin Inter­netin vaiku­tuk­ses­ta medi­aan (Varo media, har­rasteli­jat tulevat/ Kuvale­hti 29/2007). Hän näki kehi­tyk­sessä kak­si toisi­in­sa lomit­tunut­ta vaaraa, ongel­mat laadun varmis­tuk­ses­sa ja tulo­jen ehtymis­es­tä sisäl­lön tuottajilta.
En koe ongel­mak­si sitä, että amatöörit saa­vat äänen­sä kuu­luville Inter­netis­sä; että bus­sikus­ki voi kir­joit­taa ydin­voimas­ta siinä mis­sä ydin­fysi­ikan Jat­ka lukemista “Mikro­mak­sut nos­taisi­vat inter­netin lentoon”

“Tiivistä ja matalaa”

Toron­tossa ollaan otta­mas­sa käyt­töön rautateiltä ja varas­toraken­nuk­sil­ta vapau­tu­vaa rantaa rak­en­tamiseen. Rak­en­tamiseen ote­taan 800 hehtaaria ja puis­toi­hin 300 hehtaaria. Noille 800 hehtaar­ille on tarkoi­tus saa­da mah­tu­maan 40 000 asun­toa ja miljoona ker­rosneliötä toimistotilaa.

Ensin ajatelti­in rak­en­taa korkei­ta talo­ja, mut­ta Jat­ka lukemista ““Tiivistä ja matalaa””

Torontolaista kaupunkisuunnittelua

Ter­veisiä edelleen maakun­ta­hal­li­tuk­sen Torontonmatkalta.

Ontar­i­on provinssi on määrän­nyt nopeasti kas­va­van Toron­ton ympärille vihreän vyöhyk­keen (green belt) joka on käytän­nössä rajat­tu muun kuin maat­alouteen liit­tyvän rak­en­tamisen ulkop­uolelle. Vas­taavasti kehi­tys­su­un­nitel­mas­sa osoite­taan alueet, joille kasvu suunnataan.

Vihreä vyö myös kiristää Toron­ton kasvun kohti yhdyskun­tarak­en­teen Jat­ka lukemista “Toron­to­laista kaupunkisuunnittelua”

Onnittelut kehäradasta!

Hal­li­tus­ta pitää onnitel­la päätök­ses­tä toteut­taa sit­tenkin Kehära­ta aio­tus­sa aikataulus­sa. Merkit­tävä päätös hyvän asun­topoli­ti­ikan ja kestävän kehi­tyk­sen tiellä.

Samal­la Kehära­ta pudot­ti Kirkkon­um­men moot­toriten (kan­tatie 51) myöhem­mäk­si. Voisi kysyä, pitikö Jat­ka lukemista “Onnit­te­lut kehäradasta!”

Toronton ihmeellinen kasvu ja liikenne

Toron­ton alueen erään­lainen seu­tusu­un­nitel­ma on nimeltään ”growth plan”, kasvusu­un­nitel­ma. Se sisältää aika saman­laisia ele­ment­te­jä kuin maakun­takaa­va ja –suun­nitel­ma meil­lä, mut­ta ainakin puheista päätellen sen ohjaus­vaiku­tus on huo­mat­tavasti suurempi.
Kun kaupun­ki aikoo kas­vaa liki neljäl­lä miljoon­al­la Jat­ka lukemista “Toron­ton ihmeelli­nen kasvu ja liikenne”

Kanadan valikoiva maahanmuuttopolitiikka

Ter­veisiä Toron­tos­ta! Olen tääl­lä Uud­ed­n­maan­li­iton hal­li­tuk­sen matkalla tutus­tu­mas­sa yhden maail­man nopeim­min kas­va­van kaupunkialueen toimintaan.

Toron­tossa on meneilään val­ta­va maa­han­muut­ta­ji­in perus­tu­va kasvu. Alueelle muut­taa run­saat satatuhat­ta asukas­ta Jat­ka lukemista “Kanadan valikoi­va maahanmuuttopolitiikka”

Kunnallinen liikennevalvonta

Helsin­gin kaupun­ki on esit­tänyt lain­muu­tos­ta, joka tek­isi kun­nille mah­dol­lisek­si valvoa ylinopeuk­sia ja päin punaista val­oa ajamista valvon­takameroil­la ja sakot­taa sään­töjä rikko­van ajoneu­von omis­ta­jaa samaan tapaan kuin sakote­taan auton omis­ta­jaa väärin pysäköin­nistä. Tähän asti oikeusmin­is­ter­iössä on tätä vas­tustet­tu, mut­ta nyt min­is­teri Jat­ka lukemista “Kun­nalli­nen liikennevalvonta”