Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista  9.3.2021

Jape Lovénin aloite Rastilan leirintäalueen säilyttämisestä leirintäalueena Tästä on vastikään linjattu, että säilyy leirintäalueena, kunnes löydetään uusi paikka, lähinnä Östersundomista. Jape haluaisi, ettei enää etsittäisi. Perustelee sitä muun muassa työpaikoilla, joita on pinta-alaan nähden kyllä aika vähän ja kai niitä työpaikkoja siellä Östersundomissakin olisi. Esittelijä on kirjoittanut lausunnon aiempien kannanottojen mukaan ja huomauttaa myös, että Rastilan metroasema on kovin vähäisellä käytöllä. Vähiten käytetty metroasema Kulosaaren jälkeen. Siksi olisi hyvä…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Talouspolitiikka, _

Miksi kalliille tonteille Jätkäsaareen rakennetaan ARA-asuntoja?

Ilman kohtuuhintaisia asuntoja pienipalkkaiset eivät pystyisi asumaan Helsingin seudulla. Kaupanmyyjiä ja perushoitajia kuitenkin tarvitaan, joten heille pitäisi maksaa paremmin. Kohtuuhintaiset asunnot ovatkin ainoa sosiaalituen muoto, jota Eteläranta vaatii lisää. Markkinaehtoinen asuntopolitiikkaa ei siis poistaisi pienipalkkaisia Helsingin seudulta, mutta häätäisi heidät radanvarsilähiöihin kuten Pariisissa on tapahtunutkin. Ruotsin esimerkki osoittaa, kuinka kalliiksi käy eristää köyhät ja maahanmuuttajat omiin lähiöihinsä. Segregaation torjunta on kallista, mutta kannattaa silti. ARA-asukkaan saama etu on Jätkäsaaressa…

Jatka lukemista

joukkoliikenne, Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka, _

Valta ja vastuu kaupunkiseutujen liikenneinfrasta kunnille

Suurimmilla kaupunkiseuduilla sovelletaan MAL-menettelyä, jossa kunnat sitoutuvat kaavoittamaan maata asumiseen ja valtio sitoutuu liikenneinfrastruktuurin rahoittamiseen. Tässä on minusta liian monta kokkia ja vääristyneet kannustimet. Siirrettäköön nuo investoinnit kuntien vastuulle ja maksakoon valtio avustusta kunnille toteutuneen asuntotuotannon mukaan euroa/ asunto tai euroa/asuntoneliö tai jotain siltä väliltä. Joskus arvostelin Helsingissä Östersundomin pohjoisosaan Porvoon moottoritien varrelle kaavailtuja omakotialueita siitä, että tulevat todella kalliiksi, kun vähäinen määrä asuntoja tuottaa kymmenien miljoonien investointitarpeen moottoritien…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 9.2.2021

En mene tällä kertaa lautakuntaan, koska tärkein asia on maanalainen osayleiskaava ja varajäseneni Mikko Särelä on paneutunut asiaan minua paremmin. Tämä pelasti viikonloppuni, sillä listatekstissä oli taas vähän lukemista. Yhteensä 1 388 sivua. Jos olisi diktaattori, määräisin listat rakennettaviksi vähän lyhytsanaisemmin. Ei näitä voi kukaan kokonaan lukea. PÖYDÄLTÄ Maanalainen yleiskaava (652 sivua) Tämän selostin viikko sitten sillä tarkkuudella kuin ole siihen tutustunut Kurkimoisin asemakaava (192 sivua) Tämänkin selostin viikko…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Demokratia ja Helsingin johtamisjärjestelmä

Helsingin kaupunginvaltuusto pui verkkoseminaarissa mennyttä nelivuotiskautta. Yksi mielenkiintoisimmista esityksistä oli Tampereen yliopistolta tilattu Helsingin johtamisjärjestelmää koskeva tutkimus, jota esitteli tutkijatohtori Anni Jäntti. Puutun vain esityksen yhteen kohtaan, jossa väitettiin demokratian muuttuneen elitistisemmäksi. Demokratia, kansan tahto vai luottamusmiesten tasa-arvo? Tutkimuksen mukaan johtaminen oli muuttunut elitistisemmäksi, kun oli siirretty pormestarijärjestelmään ja koottu suuri määrä pieniä lautakuntia neljäksi toimialalautakunnaksi. Näin valtaa on keskitetty aiempaa pienemmälle määrälle henkilöitä. Milloin kunnallinen demokratia toimii hyvin?…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Tyhjeneekö Aleksi kaupoista?

Kuusinen lopetti Aleksilla ajat siten, suuri määrä pankkien konttoreita on sulkenut ovensa, maan johtava valokuvausliike lopetti 1990-luvulla, Elannon tavaratalo joskus 1980-luvulla ja nyt lopetti Aleksi 13. Onko Helsingin keskusta ja Aleksi erityisesti menettänyt suosionsa, kun kaikki toiminnan kaikkoavat sieltä? Toimiva kauppakatu muuttuu koko ajan. Toiset liikkeet – esimerkiksi nyt pankkien konttorit ja valokuvausliike – väistyvät jonkin uudemman tieltä. Tämä tilanne on kuitenkin toinen. Aleksin ja laajemmin koko Helsingin keskustan…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Iso päätös Helsingin keskustan rantojen vapauttamisesta

Helsingin kaupunginvaltuustossa tehtiin tänään suuri päätös vapauttaa Eteläsatama lauttaliikenteeltä parempaan käyttöön. Valtuusto ei keskustellut tästä suuresta ratkaisusta juuri lainkaan vaan keskittyi aika pieneen yksityiskohtaan. Vihreät esittivät, että päätöstä satamatunnelista Jätkäsaaresta Länsiväylälle ei tehtäisi nyt vaan selvitettäisiin vielä, että osa liikenteestä siirrettäisiin Jätkäsaaresta Vuosaareen niin, että Jätkäsaari painottuisi ihmisiin ja Vuosaari rekkoihin ja henkilöautoihin. Tämä selvitys päätyisi todennäköisesti siihen, että tunneli on parempi, mutta meidän tietomme asiasta kertovat, ettei tuo…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 2.2.2021

Kurkimoision asemakaava   Kurkimoision tiellä kaavoitettuja asuintontteja on jäänyt rakentamatta. Ne on annettu kumppanuuskaavoituksena Rakennusliike Reposen suunniteltavaksi. Kyseessä on viherrakentamisen kehityshanke, jossa toteutetaan uudenlaisia viherkattorakenteita asuinrakennusten kattopinnoille ja parvekkeille. Alueelle on suunniteltu asunnot 350 onnelliselle vuosaarelaiselle. Kuulemisessa on kaavaa vastustettu ja haluttu, että rakentamattomat tontit jätettäisiin rakentamatta. On myös vaadittu kaavan toteuttamista pientaloina, koska kerrostalotuotanto houkuttelee vain tietynlaisia perheitä. Kruunuvuorenrannan liikuntapuisto Öljysataman jäljiltä alue on lähinnä kuun maisemaa. Aika…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, liikennepolitiikka, _

Kaupunkiympäristölautakunnan lista 26.1.2021

Mikko Särelä menee puolestani lautakuntaan, koska hän on minua paremin tutustunut maanalaiseen yleiskaavaan Pöydältä Malmin lentoasemakortteleiden kaava ja Hannu Oskalan aloite Ruoholahden metroaseman itäisestä sisäänkäynnistä Maanalainen yleiskaava Puolustusvoimat vastusti aikanaan moisen paperin julkista käsittelyä. Tässä ei kyllä näy yhtään puolustusvoimien maanalaista kohdetta. Maanalainen yleiskaava on aikamoista eri tarpeiden välistä yhteensovittamista. Jättimäinen paperi. Luettelen tässä omasta mielestäni tärkeimmät liikenteen tunnelivaraukset. Pisararadan tunneli Lentoradan tunneli Pasilasta lentokentälle. Helsinki-Tallinna tunneli Raideliikennetunneli Pasilasta…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Talouspolitiikka, _

Mikä asumisessa mättää?

Yhden ihmisen muutto muualta Suomesta töihin Helsinkiin maksaa noin 250 000 euroa. Tästä valtaosan vie asunto, jonka työn perässä muuttava maksaa yleensä itse. Noin 30 000 euroa koituu investointikuluina kaupungille väkiluvun kasvun aiheuttamina investointeina. Tämä tieto on kymmenen vuoden takaa. Nyt summa lienee korkeampi. Kuka muutosta hyötyy? Muuttaja saa yleensä parempaa palkkaa, mutta erotuksesta menee yli puolet erilaisiin veroihin ja loppu usein asumiseen. Kaupunki saa lisää verotuloja, mutta joutuu maksamaan kasvavan…

Jatka lukemista