Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily, _

Ljubljana, Euroopan viherpääkaupunki 2016

Olemme vaimoni kanssa päätyneet Interrail-matkalla Ljubljanaan, jossa olen ollut kaksi kertaa aiemminkin. Muistin vähän kuluneen näköisen eikä niin kauhean attraktiivisen Ljubljanan, mutta tämä oli muuttunut valtavasti. Autoilta oli siirretty merkittävästi tilaa jalankululle ja pyöräilylle, taloja kohennettu ja ennen kaikkea joenvarren ”suuri baari- ja ravintola-alue” on todella hieno ja tyylikäs – ja vapaa autoista. Tästä kaikesta komissio on palkinnut Ljubljanaa vuoden…

Jatka lukemista

Pyöräily

Rooma – Firenze jälkipuintia (1)

Moni pyysi minulta faktapohjaista tietoa matkastani. Tämän aiheen yleisö ei ole kovin iso, mutta kirjoitan silti. Fillari ja lentokone Pyörän voi ottaa joko mukaan lentokoneeseen tai vuokrata paikan päältä. Vuokraaminen kannattaa tehdä netissä valmiiksi, jotta pystyy valitsemaan laadukkaan vuokraamon. Suurin osa pyörävuokraamoista kun vuokraa ”markettifillareita”. Nykyisin saa jo aika hyviä fillareita. Moni ottaa kotimaasta mukaan polkimet ja satulan. Polkimia en…

Jatka lukemista

Pyöräily, _

Rooma – Firanze, loppumatka

Tiistaina aamupäivällä poljin Firenzeen, etsin hotellin vanhasta kaupungista, katselin vähän kaupunkia ja tein muutaman kymmenen kilometrin lenkin ilman pakkauksia Firenzen länsipuolella. Liikenne Firenzen ympäristön teillä oli ruuhkaista. Olen tottunut ajamaan autojen joukossa. Ohi ajavista autoista ei ole juuri haittaa  – väistäminenhän kuuluu niille, mutta mateleva tai seisova autojono on ikävä. Yritin mennä oikealta ohi, mutta siinä piti olla kovin varovainen…

Jatka lukemista

Pyöräily, _

Rooma – Firenze 6. päivä

(Kuvat kasvavat klikkaamalla.) Arvioin, että Firenzeen on noin 120 kilometriä. Tallinnasta ajaa Pärnuun (130 km) ongelmitta päivässä pakkaustenkin kanssa, mutta täällä Italiassa kilometrit ovat sen verran pidempiä, joten päätin, etten lähde yrittämäänkään. Halusin myös valita maisemareitin nopean reitin sijasta.

Pyöräily, _

Rooma – Firenze 5. päivä

(Kuvat suurenevat klikkaamalla niitä) Nyt piti kääntyä takaisin, jotta ehtisin lentokoneeseeni. Paluumatkan suunnittelua vaikeutti se, että reittini Roomasta tänne oli jokseenkin optimaalinen, joten paluumatka olisi huonompi. Päätin mennä Välimeren rantaa myötäilevää reittiä, mutta sitä taival ja sitten valitettavasti navakkaa vastatuulta. Matkaan siis vain. Ensin lasku laaksoon ja sitten toista reunaa ylös. Jalat eivät todella pitäneet pitkästä ylämäestä eilisen urakan jälkeen.…

Jatka lukemista

Pyöräily

Rooma — Firenze 4. päivä

(Kuvat suurenevat klikkaamalla.) Nostalgisista syistä olin ajatellut ajaa Cortonaan Toscanassa. Sinne oli yli sata kilometrejä, mutta maasto näytti helpolta. Orvieton jälkeen oli nousu yli vedenjakajan ja lopussa parin sadan metrin nousu itse Cortonaan. Jos Surface olisi toiminut kunnolla, en olisi tehnyt näin karkeaa arviontivirhettä.

Pyöräily

Rooma-Firenze, kolmas päivä

(Kuvat suurenevat klikkaamalla) Sain yöllä krampin jalkaani. Jotain olin siis matkatavaroistani unohtanut, magnesiumin. Sitä sai paikallisesta apteekista, eikä kramppeja sen jälkeen esiintynyt. Aamupäivä meni avattaessa Surfacen lukitusta Microsoftin tuen avustuksella. Kiitos vain Microsoftin Kallelle. Nyt sillä voi taas tehdä välttämättömiä hommia, mutta päiväkirjan pitämiseen siitä ei oikein ollut. Virallinen pyöräreitti suuntautui pitkäksi matkaksi tielle, jota kumpikaan kartta ei tuntenut. En…

Jatka lukemista

Pyöräily

Rooma Firenze, toinen päivä

Torstai 14.4.2016 Matka jatkui lyhyen laskun jälkeen pitkällä nousulla, jossa oli kaltevuutta välillä 11 %. Aloin katua, etten ollut pyytänyt Helsinginkadun Cycle Centerin poikia laittamaan taakse isompia rattaita. Onneksi Ridleyssäni on sentään triplavaihde edessä. Noin jyrkät mäet pakottavat minun huilitaukoihin lyhyin välein. Minun kunnollani, iälläni ja näillä pakkauksilla raja on jossain seitsemän prosentin nousussa, (= n. 150 W). Suomessa ei…

Jatka lukemista

Pyöräily

Rooma-Firenze, ensimmäinen päivä

Kirjoitan matkapäiväkirjaa pyörämatkaltani, joka lopulta suuntautui Roomasta Firenzeen. Minun piti pitää tätä päiväkirjaa matkan varrelta, mutta mukaani ottamani tietokone kieltäytyi yhteistyöstä ja siksi tämä kertomus tulee näin jälkikäteen – suunnilleen kerran päivässä kuitenkin. Lukijoilta tässä menee tietysti osa jännityksestä, koska tietävät, että olen saapunut elävänä takaisin. Haluan kirjoittaa matkoistani mainostaakseni pyörämatkailua hienona elämyksenä. Pyöräni oli Ridleyn maantiepyörä, jossa oli edessä…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, Pyöräily

Kaupunkisuunnitelulautakunnan lista 8.12.2015

Ihan mahdoton esityslista. Tähän solahti useampi tunti.   Käänteentekevä tiivistyskaava Mellunmäessä Aivan Mellunmäen metroaseman vieressä yksityinen asunto-osakeyhtiö (juridisesti kaksi yhtiötä?) haluaa purkaa vanhat, peruskorjausikään tulevat rakennukset ja rakentaa uudet. Uusia tulee vähän aiempaa enemmän, rakennusoikeus 5,4 –kertaistuu 11 400:sta 61 600 k-m2:iin. Korttelin asukasluvuksi tulee noin 1  500, missä on lisäystä 1 200. Ajatuksena on, että nykyiset asukkaat saisivat uudet asunnot putkiremontin hinnalla. Ensin…

Jatka lukemista