DriveNow haastaa CityCarClubin

26.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 20 Kommenttia 

OP-ryhmä lanseerasi toissa päivänä (24.5.) Helsinkiin BMW:n DriveNow yhteiskäyttöauto- tai autonvuorauspalvelun, miten asian vain haluaa nähdä. Palvelu toimii Helsingin ydinalueilla ­ Kaivopuisto – Käpylä – Lassila – Munkkiniemi – Lauttasaari. Myös Selloon ja lentoasemalle voi mennä. Alueen ulkopuolella saa ajaa, mutta auto pitä palauttaa tälle alueelle. Kyse on BMW:n euroopanlaajuisesta kaupunkiautokonseptista.Siinä on paljon samaa kuin kaupunkifillareissa.

Laskutus on minuuttipohjainen, 57 senttiä minuutilta. Se sisältää kaiken paitsi ei nyt tietenkään parkkisakkoja ja sen sellaista. Auton jättämisestä lentoasemalle joutuu maksamaan 7,90 € ylimääräistä. Pysäköidä saa kaikkialle, mihin auton saa ilmaiseksi, mukaan luettuna kaikki asukaspysäköintipaikat (autoissa on Z-tunnus niin kuin CityCarClubillakin). Ydinkeskustassa ei näitä ilmaisia paikkoja ole, joten aivan ydinkeskustaan autoa ei voi jättää.  Tätä en kuitenkaan tunne tarkasti. Kuvittelisi, että sovittaisiin jostain nimikkopaikoista keskustan parkkihalleissa niin, että Stockalta voisi tuoda ostokset kotiin. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 16.5.2017

15.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 2 Kommenttia 

Kaikkien aikojen viimeinen lautakunnan kokous.

Koska mitään ei ymmärrettävästi voi panna pöydälle, listalla olevat pari uutta asiaa on meille esitelty aiemmin. Kokouksen tärkein asia on Karhunkaatajan alueen Raide-Jokeri -kaava

Karhunkaatajan alueen asemakaava

Edellisessä selostuksessa referoin ulkomuistista valmistelijan vastinetta Herttoniemeläisten vaihtoehtokaavaan. Herttoniemeläisten mukaan kritiikki on aiheetonta. Täytynee taas kysyä. Pitäisi tietää, minne vaihtoehtokaavassa on vaadittavat yli tuhat autopaikkaa sijoitettu.

Pyöräilykatsaus. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 9.5.2017

10.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 47 Kommenttia 

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Palautettiin äänin 7-2 niin, ettei tästä pyydetä lausuntoa, vaan koko hanke aloitetaan syksyllä strategianeuvottelujen jälkeen alusta. Vihreät vastaan koko muu lautakunta

Punavuoren Telakkaranta

Tämä on ihan hyvä kaava, mutta vähän kiusallista on, että silloin, kun Elmu oli ehdolla tähän, talon peruskorjaus terveelliseksi olisi tullut kohtuuttoman kalliiksi. Lautakuntatyöskentelystä tulee vaikeata, jos päätöksen perustana oleviin tietoihin ei voi luottaa. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 9.5.2017

8.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 30 Kommenttia 

Esityslistaa pääsee katsomaan tästä

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

(Pöydältä)

Kokoomus haluaisin torpata koko esityksen. Demarit ratkaisevat. Paljon pelissä.

 Yleiskaavan toteuttamissuunnitelma

(Pöydältä)

Paljon on tullut postia, että se tai tämä alue pitäisi ottaa tästä pois. Ei oteta mitään, koska tämä on lista strategianeuvotteluihin. Siellä otetaan. Lue lisää

Raportointi kaupunkisuunnittelusta jatkuu

Vihreä valtuustoryhmä valitsi minut jäseneksi kaupunkiympäristölautakuntaan, jolle keskitetään viiden näkyisen lautakunnan tehtävät eli kaupunkisuunnittelu, kiinteistö, rakennus, yleiset työt ja ympäriastö. Varajäsenenäni jatkaa Mikko Särelä. Sääli, etteivät äänestäjät ymmärtäneet valita Mikkoa valtuuston varsinaiseksi jäseneksi.

Meitä vihreitä tulee olemaan kaupunkiympäriastölautakunnassa neljä. Lautakuntaa johtaa apulaispormestari Sinnemäki, ja kaksi muuita jäsentä lisäkseni ovat Kaisa Hernbeg ja Tuomas Rantanen.

Minut valittiin myös jatkamaan Helen Oy:n hallituksessa nyt sen puheenjohtajana, kun tähän asti olen ollut varapuheenjohtaja. Toisena vihreänä Heleniin tulee Kaisa Hernberg.

Kaupunkisuunnittelulautakunta 25.4.2017

30.4.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 10 Kommenttia 

Maailmanhistorian kolmanneksi viimeinen Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunnan maratonkokous – viisi tuntia  – sujui näin.

Koivusaaren asemakaavaluonnos

Yritin palauttaa asian valmisteltavaksi niin, että moottoritieliittymällä varataan vain katumaisen risteyksen vaatima tila. Ajatuksenani oli, että kadun luokitus lasketaan moottorikaduksi ja siihen laitetaan liittymäkaistalle 50 km/h kaistakohtainen nopeusrajoitus ja risteys toteutetaan T-risteyksenä. Hävisin äänin 6-3. Esitystäni puolsi Elina Moisia (vihr) ja Nuutti Hyttinen (PS). Elina sai yksimielisesti läpi lisäyksen, että pyritään estämään läpiajoliikenteen valuminen Lauttasaaren katuverkkoon.

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Pöydälle Elina Moision ehdotuksesta. Risto Rautava oli tehnyt palautusesityksen, jonka mukaan kävelykeskustaa ei tosiasiassa laajennettaisi – tai siis sitä ei saa laajentaa niin, että otetaan tilaa autoilta. Tuskin tilaa on tarkoitus ottaa rakennuksia purkamallakaan.

Ensi kerralla äänestämme sitten siis tästäkin. Lue lisää

ARA-asukkaiden käyttöön tulovahti varoittamaan tulorajan lähestymisestä.

28.4.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 26 Kommenttia 

Hallitus aikoo ottaa pääkaupunkiseudulla käyttöön Ara-tulorajat, joiden ylittäminen ei ainoastaan estä Ara-asunnon saamista vaan tietää myös häätöä asunnosta, jos tulot ovat nousseet.

Helsinkiläisistä 20 % joutuu näin hyvin pahaan kannustinloukkuun, jossa rajan ylittäminen eurolla voi merkitä satojen eurojen taloudellista menetystä koko loppuvuoden ajaksi. Vaikka varmaankin päätetään, ettei häätö seuraa ihan pienestä rajan ylityksestä, on kuitenkin kerrottava, kuinka suuri se ylitys saa olla, eli edelleen on tarkka raja, joskin vähän korkeammalla, jonka ylittäminen eurolla merkitsee häätöä. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautaknnan lista 25.4.2017

23.4.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 115 Kommenttia 

Esityslistaan pääsee tästä

Koivusaari

Tässä on edelleen se sama mahdottoman suuri moottoritieliittymä, joka peittää melkein koko saaren niin, että rakentaminen toteutetaan maantäytöin. Nyt siinä on neljä kaistaa suuntaansa. Kolmen pitäisi riittää, koska ei Porkkalankadun risteyksestä kuitenkaan enempää autoja mahdu/päästetä Helsingin katuverkkoon ja on mahdollista myös, että Länsimetro joskus valmistuu, jolloin bussikaistojen tarve poistuu. Se kolmas kaista olisi liittymiskaista. Sillä voisi olla kaistakohtainen nopeusrajoitus, 40 – 50 km/h ja tavallinen T-risteys. Maa tuolla alueella maksaa jotain noin 2000 €/m2.

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Päätösehdotuksena on, että suunnitelma asetetaan nähtäville ja siitä pyydetään lausunnot.

Tarkastelluista vaihtoehdoista on valittu lievin, eli se, jossa Etelä- ja Pohjois-Espasta molemmista tehdään yksikaistainen samoin kuin Mannerheimintiestä (entisen Heikinkadun osuus). Kaivokadulta poistuvat autot. Vain ratikat ja jalankulku jää (ja fillarit?) Lue lisää

Voisivatko talojen julkisivut olla taas taideteoksia?

18.4.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 86 Kommenttia 

Prahassa kannattaa hakeutua vanhan kaupungin ulkopuolelle, koska myös muu osa kaupungista on mielenkiintoinen. Minuun vetosivat talon toinen toistaan kauniimmat julkisivut. Ne olivat kuin taideteoksia ja sellaisena arkkitehti ne varmaan myös aikanaan näki.

Lue lisää

Kaupunkiympäristö on kaupungin edustamista tärkeämpää

Koska olen törmännyt niin monta kertaa viimeisen tunnin aikana väitteeseen, että olen katkera pormestarivaalin lopputuloksesta, voin nyt paljastaa korttini, vaikka alun perin olin ajatellut pitää suuni kiinni.

Olen pettynyt vihreiden äänimäärään, mutta en tappioon kokoomukselle, koska tiesin sen ennalta – tai siis olin varma, että näin käy.

Mutta jos olisi käynyt niin, että toinen olisi ollut yhden äänen suurempi kuin toinen, en osaa sanoa, kumman voittoa olisin toivonut.
Symbolisesti ykkössija olisi ollut tietysti valtavan suuri asia, mutta politiikan sisällön kannalta asia ei ole näin yksinkertainen. Lue lisää

Seuraava sivu »