Miten huvila voi olla tyhjillään kahdeksan vuotta?

26.7.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 5 Kommenttia 

Ottamatta sen enempää kantaa kesämökin valtaukseen Villingissä haluan kiinnittää huomiota siihen, miksi tuo tila on tyhjillään ja rapistumassa.

Talo oli vuokrattuna partiolaisille. Sitten kaupunki halusi korottaa vuokraa 900 euroon kuussa. Partiolaisilla ei ollut varaa sitä maksaa ja he lähtivät. Sen jälkeen talo on ollut tyhjillään kahdeksan vuotta tuottamatta euroakaan ja on tuona aikana päässyt rapistumaan lähes käyttökelvottomaksi. Lue lisää

Teknologia mullistaa autoilun kaupungeissa

15.7.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 144 Kommenttia 

Porin Areenan keskustelut autoilun tulevaisuudesta osoittivat minulle neljä asiaa:

  • Sähköautot tulevat luultua nopeammin
  • Itseohjautuvat autot tulevat yllättävän nopeasti
  • Autojen yhteiskäyttö lisääntyy paljon
  • Uber-taksit auttavat liikennettä myös haja-asutusalueilla

Viime aikoina on tullut yhä tiuhemmin uutisia, jotka viittaavat polttomoottorin pikaiseen kuolemaan. Alkaa olla ilmeistä, että Suomi veikkaa väärää hevosta yrittäessään tehdä puusta kallista polttoainetta autoihin, joita ei kohta enää valmisteta. Lue lisää

Helsingin seudun väestönkasvu tammi-toukokuussa

Tilastokeskus näyttää saaneen järjestelmänsä kuntoon ja pyöräytti ennakko-väkilukutiedot huhti- ja toukokuulta ennen juhannusta.

Suunta on jatkunut ja muuttoliike on kiihtynyt yhä niin, että koko seudun vuosikasvu ylittää tasaisen vauhdin taulukon perusteella 20 000 rajan ja Helsingin kasvu 10 000 asukkaan rajan. Kevät on tuonut asukkaita uusiin pientaloihin ja nyt kaikki seudun kunnat ovat Keravaa lukuunottamatta plussalla.

 

Helsingin kasvu – koko maa asuttuna?

21.6.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 190 Kommenttia 

Tulin sanoneeksi Uuden Suomen haastattelijalle, että muuttopaine Helsinkiin on käynyt hallitsemattomaksi. Helsingin asuntotuotanto ei pysty vastamaan kysyntään ja asumisen hinta nousee kohtuuttomaksi. Tilannetta voi parantaa lisäämällä muiden kehityskelpoisten kaupunkien vetovoimaisuutta ja nopeuttamalla asuntotuotantoa Helsingissä.
Olisi hyvä, jos meillä olisi menestyviä kaupunkeja eri puolilla Suomea. Nyt on Helsingin lisäksi oikeastaan vain yksi hyvin menestyvä, Tampere, ja muutama kohtuullisesti menestyvä. Siksi muuttopaine Helsinkiin on niin tolkuton. Sille, että elinkeinorakenne kehittyy urbaanimmaksi, ei kukaan voi mitään.
Haastatteluuni vedoten keskustalaiset innostuivat taas vaatimaan koko maan pitämistä asuttuna. Tämä on aivan eri päämäärä kuin se, että eri puolilla maata olisi vetovoimaisia kaupunkeja – itse asiassa se on jopa vastakkainen päämäärä. Lue lisää

Helsingin väkiluvun kasvu on kiihtynyt selvästi

13.6.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 68 Kommenttia 

Tilastokeskus on lopultakin saanut valmiiksi väestömuutosten ennakkotiedot tämän vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä.

Koko maassa kuolleisuus ylittää syntyvyyden jo reilusti, 2252 hengellä, mutta muuttovoitto ulkomailta pitää väkiluvun kasvun vielä positiivisena.

Helsingin seudulla luonnollinen väestönlisäys sentään oli positiivinen 859 hengen verran. Kuolleisuus ylitti syntyvyyden vain kolmessa kunnassa, Pornaisilla, Kauniaisissa ja Hyvinkäällä. Vuosi sitten luonnollnen väestönlisäys oli lähes 300 suurempi, joten tahti on hidastumassa täälläkin. Lue lisää

Asumistuen neliövuokrakatto on huono ajatus

11.6.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 25 Kommenttia 

Vuokra-asuntotilanteen kärjistyminen ja asumistukimenojen voimakas kasvu on nostanut yhteiskunnan asumiseen maksamia tukia niin paljon, että paineet muuttaa tukijärjestelmää ovat kasvaneet. Niillä voi olla suuri vaikutus asuntopolitiikkaan ja asuinalueiden eriytymiseen.

Kelan pääjohtaja Elli Aaltonen esitti, että kuntien pitäisi vastata asumistuesta, jotta niille tulisi kannustien pitää asumismenot matalalla.

Ainakaan Helsingissä asumistuki ei riipu lainkaan vuokran suuruudesta. Korkein hyväksyttävä vuokra on niin matala, ettei sellaisia asuntoja ole. Yksinäisen henkilön on maksettava 508 euron ylittävä osa vuokrasta kokonaan itse – ellei saa toimeentulotukea. Vuokria alentamalla asumistukimenot eivät pienene, mutta voivat kyllä kasvaa, jos se lisää pienituloisten vuokralaisten määrää kunnassa. Lue lisää

Kaupunki asuntokysymyksen ratkaisijana (1)

6.6.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 31 Kommenttia 

Pidin THL:n asuntokysymys -seminaarissa puheenvuoron aiheena Kaupunki asuntokysymyksen ratkaisijana Julkaisen sen palasteltuna muutamaan artikkeliin, koska yhtenä kirjoituksena se olisi liian pitkä. Blogini ahkerille lukijoille monet argumenttini ovat ennestään tuttuja.

= = =

Asumisen korkea hinta Helsingissä on paha ongelma. Se on sosiaalisena ongelmana suuri vääryys. Se ei vain estä ihmisiä muuttamasta työttömyysalueilta työn äärelle Helsinkiin. Se myös vie motivaation hakea töitä niiltä vähän koulutetuilta helsinkiläisiltä, jotka ovat työttöminä matalapalkkaisesta työstä. Kalliin asumisen takia sosiaaliturva on aivan rikki tuottaen kannustinongelmia. Kannustinongelmia pitäisikin tutkia keskitetysti Helsingissä eikä käyttää koko maan keskiarvoja.

Asuminen ei ole kallista kaikkialla Helsingin seudulla. Hinnat ovat nousseet rajusti Helsingin ratikkakaupungissa ja myös niin sanotulla kolmannella kalleusryhmällä, mutta eivät Itä-Helsingissä, eivätkä juuri myöskään Espoossa. Vantaalla hintojen nousu on ollut koko maan keskimääräistä nousua hitaampaa ja Kehyskuntien kerrostaloasuntojen hinnat ovat peräti laskeneet.

Lue lisää

DriveNow haastaa CityCarClubin

26.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 27 Kommenttia 

OP-ryhmä lanseerasi toissa päivänä (24.5.) Helsinkiin BMW:n DriveNow yhteiskäyttöauto- tai autonvuorauspalvelun, miten asian vain haluaa nähdä. Palvelu toimii Helsingin ydinalueilla ­ Kaivopuisto – Käpylä – Lassila – Munkkiniemi – Lauttasaari. Myös Selloon ja lentoasemalle voi mennä. Alueen ulkopuolella saa ajaa, mutta auto pitä palauttaa tälle alueelle. Kyse on BMW:n euroopanlaajuisesta kaupunkiautokonseptista.Siinä on paljon samaa kuin kaupunkifillareissa.

Laskutus on minuuttipohjainen, 57 senttiä minuutilta. Se sisältää kaiken paitsi ei nyt tietenkään parkkisakkoja ja sen sellaista. Auton jättämisestä lentoasemalle joutuu maksamaan 7,90 € ylimääräistä. Pysäköidä saa kaikkialle, mihin auton saa ilmaiseksi, mukaan luettuna kaikki asukaspysäköintipaikat (autoissa on Z-tunnus niin kuin CityCarClubillakin). Ydinkeskustassa ei näitä ilmaisia paikkoja ole, joten aivan ydinkeskustaan autoa ei voi jättää.  Tätä en kuitenkaan tunne tarkasti. Kuvittelisi, että sovittaisiin jostain nimikkopaikoista keskustan parkkihalleissa niin, että Stockalta voisi tuoda ostokset kotiin. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 16.5.2017

15.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 2 Kommenttia 

Kaikkien aikojen viimeinen lautakunnan kokous.

Koska mitään ei ymmärrettävästi voi panna pöydälle, listalla olevat pari uutta asiaa on meille esitelty aiemmin. Kokouksen tärkein asia on Karhunkaatajan alueen Raide-Jokeri -kaava

Karhunkaatajan alueen asemakaava

Edellisessä selostuksessa referoin ulkomuistista valmistelijan vastinetta Herttoniemeläisten vaihtoehtokaavaan. Herttoniemeläisten mukaan kritiikki on aiheetonta. Täytynee taas kysyä. Pitäisi tietää, minne vaihtoehtokaavassa on vaadittavat yli tuhat autopaikkaa sijoitettu.

Pyöräilykatsaus. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 9.5.2017

10.5.2017 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 47 Kommenttia 

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Palautettiin äänin 7-2 niin, ettei tästä pyydetä lausuntoa, vaan koko hanke aloitetaan syksyllä strategianeuvottelujen jälkeen alusta. Vihreät vastaan koko muu lautakunta

Punavuoren Telakkaranta

Tämä on ihan hyvä kaava, mutta vähän kiusallista on, että silloin, kun Elmu oli ehdolla tähän, talon peruskorjaus terveelliseksi olisi tullut kohtuuttoman kalliiksi. Lautakuntatyöskentelystä tulee vaikeata, jos päätöksen perustana oleviin tietoihin ei voi luottaa. Lue lisää

Seuraava sivu »