PUHEET, KANNANOTOT JA KIRJOITUKSET
Suomen Kuvalehti 6/2005
Maailmanlaajuiseen päästökauppaan
Oudot sääilmiöt ovat herättäneet kasvavia paineita jarruttaa ilmastonmuutosta..
Asialla ovat muun muassa vakuutusyhtiöt, joille myrskyt käyvät kalliiksi.
Puolustusrajaa suunnitellaan kahden asteen lämpötilan
nousuun. On siis hyväksyttävä noin kolminkertainen lämpötilan nousu jo
toteutuneeseen verrattuna ja siis selvästi koettuja vakavampia säähäiriöitä.
Tähän pääsemiseksi teollisuusmaiden pitäisi alentaa hiilidioksidipäästöjään 30
prosentilla vuoteen 2020 ja 80 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. Tavoite on
kova verrattuna parkuun, joka Suomessa on syntynyt vaatimuksesta vain pysäyttää
päästöjen kasvu.
Kovasta tavoitteesta huolimatta arviot urakan
toteutettavuudesta ovat rohkaisevia. Rakenteiden ja toimintatapojen muutos
tuottaa aina työtä ja toimeliaisuutta.
Onko Euroopan ilmastopolitiikassa järkeä, kun Kiinan kasvavat
päästöt tekevät ponnistelut tyhjiksi ja Yhdysvallat on hankkeen ulkopuolella?
Yhdysvaltojen
hiilidioksidipäästöt ovat asukasta kohden yli kaksinkertaiset vanhaan
viisitoistajäseniseen EU:hun verrattuna. EU on vakauttanut päästönsä suurin
piirtein vuoden 1990 tasolle, mutta USA:n päästöt kasvavat entiseen tahtiin.
Yhdysvaltain mukaantulosta on toiveita. Joukko Yhdysvaltain
osavaltioita suunnittelee omaa päästökauppaansa EU:n malliin. Presidentti Bushin
ounastellaan kääntävän kelkkansa, jos sään oikkuilu erityisesti pikkuveljen
Floridassa jatkuu.
Yksi suomalainen tuottaa hiilidioksidipäästöjä kuuden
kiinalaisen ja viidentoista intialaisen verran. On ymmärrettävää, etteivät
kehitysmaat hyväksy, että niillä olisi pienempi oikeus maapallon ilmakehään kuin
aikaisemmin rikastuneilla mailla. Ne vaativat kaikille oikeutta yhtä suuriin
päästöihin.
Huonosti käy, jos kehitysmaat nostavat päästönsä
teollisuusmaiden tasolle. Jos taso on kaikille sama, sen on oltava kolmannes
EU-maiden ja kuudennes Yhdysvaltojen nykyisestä päästötasosta, jotta
kokonaispäästöt pysyisivät edes ennallaan.
En näe muuta vaihtoehtoa kuin maailman kattavan päästökaupan,
jossa päästökiintiöt jaettaisiin siirtymävaiheen jälkeen asukaslukujen suhteessa
– ottaen kuitenkin huomioon ilmaston kylmyydestä johtuva lämmitystarve ja
saatavilla oleva vesivoiman määrä.
Kehitysmailla olisi tämän jälkeen kiintiöitä yli oman tarpeen
ja teollisuusmailla aivan liian vähän. Teollisuusmaat joutuisivat ostamaan
kiintiöitä kehitysmailta. Kehitysmaat saisivat periaatteessa polttaa fossiilisia
polttoaineita yhtä paljon teollisuusmaat, mutta niiden ei kannattaisi sitä
tehdä, vaan myydä päästökiintiöitään.
Olisiko tämä kohtuuttoman kallista teollisuusmaille?
Liikuttaisiin samankokoisissa summissa kuin mitä nyt maksetaan kallistuneesta
öljystä. Öljyn hinta sitä paitsi laskisi.
Suurten päästökauppatulojensa turvin kehitysmaat voisivat
kehittää omaa talouttaan energiapihiin suuntaan. Kannattavaa varmaankin olisi
siirtää suurkaupungit kaukolämmön piiriin. Tämä toisi paljon työtä ja
toimeliaisuutta. Pelkästään kehitysmaiden kaupunkien tarvitseman kaukolämmön
tuottaminen aurinkolämmöllä poikisi oman kukoistavan teollisuutensa.
Suomalaiselle innovaatiolle, kaukokylmälle, tulisi myös laajat markkinat.
Kehitysmaita ei tarvitse tähän suostutella: ne tulevat siihen riemusta kirkuen.
Jos Yhdysvallat jatkaa omalla tiellään, voi muu maailma
hoitaa päästökaupan keskenään ja asettaa Yhdysvaltoja vastaan "ilmastotullit".
Päästökaupan suurin heikkous on, miten jakaa ilmaiset
päästöoikeudet yritysten kesken. Jos koko maailma tulee mukaan, ongelma ratkeaa
itsestään, kun ilmaisista päästöoikeuksista siirrytään huutokaupattaviin.
Päästöoikeuksien hinta siirtyisi hintoihin. Tämä ohjaisi myös kuluttajat
sopeuttamaan kulutuskoriaan. Valtioiden päästöoikeuksista saamat tulot tekisivät
tilaa muiden verojen alentamiselle.
Suomen teollisuus on valittanut, että nyt energian säästöön
jo aiemmin investoineita yrityksiä rangaistaan pienillä päästöoikeuksilla ja
energiaa haaskaavat palkitaan suurilla.
Jos suomalainen teollisuus on niin energiapihiä kuin väittää,
sen kannattaisi tukea huutokaupattavia päästöoikeuksia. Saisihan siinä
säästeliäs kilpailuedun tuhlareihin nähden.
<<paluu
etusivulle