Kaupunkisuunnittelu

Helsingin liikenteestä pitäisi jo sopia (5/5): Sopimuksen osat, ainakin

Liikennepoliittinen kokonaisratkaisu sisältäisi Helsingissä ainakin seuraavat kohdat: 1.    Helpotetaan uusien alueiden pysäköintivaatimuksia siellä, missä se on vielä mahdollista antamalla lykkäystä paikkojen toteuttamisessa ja vaatimalla, että ne on toteutettava, jos maksuhalukasta kysyntää ilmaantuu. 2.    Sovitaan kannattavien autotunnelien rakentamisesta ja samassa yhteydessä autojen käytössä olevan tilan vastaavasta vähentämisestä maan päällä. Erityistä huomiota kiinnitetään joukkoliikenteen sujuvuuden parantamiseen omien kaistojen ja valoetuuksien avulla. Tunneleista…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu, _

Helsingin liikenteestä pitäisi jo sopia (4/5): liikenteen rajoittaminen

Kuvitteellisesta maailmasta, jossa liikenteen määrä on kiinnitetty ja autotunnelit parantavat olosuhteita maan päällä voi tehdä totta kahdella tavalla: poistamalla sama määrä kapasiteettia maan päältä tai ruuhkamaksuilla. Suuressa liikennepoliittisessa kompromississa voitaisiin sopia tarpeellisimmista tunneleista, jos samalla sovittaisiin liikennettä rajoittavista toimista maan päällä. Tällöin tunnelit eivät sujuvoittaisi liikennettä, koska kapasiteetti ei kasvaisi ja liikenne ruuhkautuisi yhtä helposti kuin nyt. Jos ei ruuhkautuisi,…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Helsingin liikenteestä pitäisi jo sopia (3/5): tunnelit

Helsingin liikennepoliittisten erimielisyyksien keskipisteessä ovat autoja suosivat kalliit tunnelit, keskustatunneli näistä tärkeimpänä. Niitä on tyrkyllä miljardien eurojen edestä. Kokoomus kannattaa jokseenkin aina ja vihreät yleensä vastustavat. Kysymys autojen ohjaamisesta maan alle ei ole yksioikoisesti hyvä tai huono. Se olisi oikein hyvä asia, jos sama määrä liikenteestä poistuisi maan päältä ja saisimme enemmän tilaa joukkoliikenteelle, jalankulkijoille ja fillareille sekä vähemmän melua…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Helsingin liikenteestä pitäisi jo sopia (2/5): autokaupungissa on slummiutuva keskusta

Kantakaupungin suuret puolueet, kokoomus ja vihreät suhtautuvat kovin eri tavoin autoihin kantakaupungissa. Riidan ovat ratkaisseet lähiöistä äänensä saavat demarit yleensä autojen hyväksi, koska lähiöissä auto on aika luonnollinen asia. Jotkut kokoomuslaiset haluavat paljon autoja, koska he nyt vain pitävät autoista ja autolla ajamisesta, eivätkä ole vaivautuneet miettimään, mitä autojen suosimisesta seuraa. Unohdetaan heidät ja keskitytään valistuneempien kokoomuslaisten ajattelutapaan. He haluavat…

Jatka lukemista

Kaupunkisuunnittelu

Helsingin liikenteestä pitäisi jo sopia (1/5): ajelehdimme umpikujaan.

Helsingissä tehtiin suuri liikennepoliittinen kokonaisratkaisu joskus vuoden 1970 paikkeilla, kun päätettiin, ettei Smith-Polvisen viitoittamalla tiellä haluttu edetä. Silloin päätettiin rajoittaa työmatkapysäköintiä Helsingin niemellä, päätettiin säilyttää ratikat ja uusia kalusto, rakentaa metro ja alettiin varata omia kaistoja busseille ja ratikoille. Tämän jälkeen ei oikeastaan ole päätetty mitään. Liikenteestä on poliittisten ryhmien välillä huomattavia ideologisia erimielisyyksiä eikä kompromisseja ole kyetty tekemään. Tämä…

Jatka lukemista

Pyöräily, Talouspolitiikka

Kahtia jakautunut Eurooppa

Kiertely kuukauden verran Eurooppaa fillarilla ja junalla osoitti konkreettisesti Euroopan jakautuneisuuden. Ei tarvitse katsoa talouslukuja. Sen näkee jopa fillarin satulasta. Pohjoisessa, germaanisia kieliä puhuvalla alueella kaikki toimi, oli kurinalaista ja kunnossa. Fillarilla sen näki siinä, että pyöräteitä oli pohjoisessa lähes kaikkialla ja niitä oli autoilijoilta saadun palautteen perusteella myös syytä käyttää. Turvallisuus meni ajomukavuuden edelle. Pyöräteiden pinnoite oli suunniteltu vauhtia…

Jatka lukemista

Pyöräily

Kotiin!

Perjantai – lauantai Hotellielämä alkoi tympiä. Yritykseni aikaistaa lentoni kaatui siihen, että toisin kuin muistin, Air Balticilla ei ollut perjantaina iltapäivälentoa. Ajoin lentokentälle, kirjauduin lentokenttähotelliin ja lähdin kiertämään lähiseutuja fillarilla ilman reppua. Olin kuvitellut, että ilman reppua kestäisi hellettä paremmin, koska haihduttavaa pintaa on enemmän, mutta unohdin, että reppu suojaa myös suoralta auringonpaisteelta. Yksi argumentti pois retkipyörän ja satulalaukkujen puolelta.…

Jatka lukemista

_

Tätä Putin ymmärtää

Televisiouutisten mukaan Yhdysvallat on luvannut, että jos Snowdenia luovutetaan Yhdysvaltoihin, tuomioistuin ei tuomitse häntä kuolemaan, eikä hallituksesta riippumaton (?) syyttäjä edes sellaista tuomiota vaadi. Tällainen puhe jos mikä on Putinin mieleen. Näin Venäjälläkin tuomioistuimet toimivat.

Pyöräily

Torstai 18.7: Mons – Genval

    Monsissa katukivetyksen ja polkupyöräilyn ristiriita oli ratkaistu näin. Tätä oli ihan miellyttävä ajaa. Rakennusvirasto huomio! Edessä on lentomatka ja siihen liittyy poljinten irrotus. Yritin eilen irrottaa niitä kokeeksi ja totesin, ettei se onnistu kuusiokoloavaimellani. Piti siis löytää joko rautakauppa tai pyöräkorjaamo. Kysyin pyöräkorjaamoa hotellista. Minut neuvottiin rautatieasemalle, jossa piti olla myös pyörähuolto. Koko rautatieasemaa ei ollut vaan uutta…

Jatka lukemista