Mieluummin asuntotuotanto seis kun köyhiä Espooseen

Keskiviikon Helsingin Sanomissa oli artikkeli kaavoituksen hitaudesta Espoossa. Siinä oli myös tällainen pätkä:

Es­poon hi­taut­ta ih­met­te­lee myös SRV:n ra­ken­nut­ta­ja­joh­ta­ja Paavo Hiltunen. Yh­tiö on yrit­tä­nyt muut­taa kol­mi­ker­rok­sis­ten ri­vi­ta­lo­jen kaa­vaa pien­ker­ros­ta­lo­ton­tik­si Sau­na­lah­des­sa nel­jä vuot­ta – tu­lok­set­ta.

“En­nak­ko­mark­ki­noin­ti to­dis­ti, et­tei kal­liih­koil­le ri­vi­ta­lo­asun­noil­le ole ky­syn­tä”, Hil­tu­nen pe­rus­te­lee.

Täy­sin sa­man­lai­nen ti­lan­ne yh­tiöl­lä oli pa­rin ki­lo­met­rin pääs­sä Kirk­ko­num­men puo­lel­la, mut­ta naa­pu­ri­kun­nas­sa kaa­voi­tus hoi­tuu vik­ke­läs­ti. “Kaa­va­muu­tos vie­dään lä­pi run­saas­sa vuo­des­sa.” Lue lisää

Eurokriisin hinta ja perustuslaki

(Kommenttipuheenvuoroni eduskunnassa järjestetyssä seminaarissa Emu ja valtiosäännön rajat)

Eurokriisin hinta Suomelle koostuu pääasiassa, ellei yksinomaan, siitä menetetystä tuotannosta, jonka kriisin tuottama lama on Suomelle aiheuttanut. Oheisessa kuvassa yhtenäinen viiva kuvaa toteutunutta BKT:ta vuoden 2012 hintatasossa ja katkoviiva sitä, mitä se olisi voinut olla ilman kriisiä. Miedonsin kuvaa olettamalla normaalikasvuksi 2,5 %, vaikka kasvu edellisinä vuosina oli ollut keskimäärin 3,2 %.

Eurokriisin hinta

Lue lisää

Nopeusrajoitus kevyen liikenteen väylille?

21.5.2013 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 80 Kommenttia 

dsc_2854

Vancouverissa on yhdistetyillä pyörä- ja jalankulkuteillä – ainakin osalla niistä – nopeusrajoitus 15 km/h. Tämä sai viraston liikennesuunnittelijat vähän mietteliäiksi. Nizzassa lentokentälle menevällä tiellä oli nopeusrajoitus 20 km/h ja seuraavassa kaupungissa peräti 10 km/h. Tätä jälkimmäistä ei kukaan noudattanut, mikä osoittaa, ettei ihan mitä tahansa kannata yrittää.   Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 21.5.2013

20.5.2013 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 28 Kommenttia 

Esityslistaan pääsee tästä.

Erottajan aukio jalankulkijoiden oleskelutilaksi

Erottajan aukio, se missä on mm. bussi 20 päättäri, otetaan jalankulkualueeksi. Bussit siirtyvät muualle, ajoramppi pysäköintiluolasta poistuu, Mannerheimintien yli tulee suojatie, jolloin esimerkiksi Espan pyörätietä kulkeva pääsee yli suoraan, kun nyt pitää kiertää kolmien valojen kautta. Kerrassaan mainio asia.

Erottaja

  Lue lisää

Digitaalinen palvelutalous

19.5.2013 · Aihe Talouspolitiikka · 133 Kommenttia 

(Kirjoitus on julkaistu Savon Sanomissa 19.5.2013)

Kiinassa valmistetusta Nokian viidensadan euron älypuhelimesta jää Kiinaan kymmenen euroa eli siis kaksi prosenttia. Näillä puhelimilla Nokia ei ainakaan vielä tee voittoa, joten koko tuo 500 euroa on mennyt matkan varrella kustannuksina eri puolille. Arvolla mitattuna pääosa näistä muista työvaiheista on tehty työpöydän ääressä tietokoneella panemalla bittejä järjestykseen. Valmistusta Kiinassa suomalaisten ei kannata paljon surra kuin ehkä Salossa, sillä Suomeen puhelimen arvonlisäyksestä päätyy yhä kaksikymmentä kertaa enemmän kuin Kiinaan. Lue lisää

Kanadan maahanmuuttopolitiikka

18.5.2013 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 72 Kommenttia 

Kanadaan muutti vuonna 2010 280 000 henkeä. Näistä pääosa oli niin sanottuja taloudellisia maahanmuuttajia, jollaiseksi kelpuutetaan vain hyvin koulutettuja. Isäntämme Vancouverissa selittävät tämän niin, että arvioidaan, että heillä on edellytykset menestyä Kanadassa. Tämä tarkoittaa, tutkintoa, jonka ei kuitenkaan välttämättä tarvitse olla akateeminen, isäntämme sanoivat vähän puolustellen. Pääosa siirtolaisista sijoittuu Kanadalaisessa yhteiskunnalla tulojakauman yläpäähän, kun tavallisempaa on sijoittua alapäähän. Vain kymmenen prosenttia on pakolaisia tai humanitaarisin perustein maahan tulleita. Lue lisää

Miksi äänestin tornihotellin puolesta

(Suunnilleen näin puhuin valtuustossa)

Kaupunkisuunnittelulautakunnassa äänestin hotellista tyhjää, koska mielestäni asiaan vaikuttivat ratkaisevasti elinkeinopoliittiset syyt, eikä niiden arvioiminen kuulu kaupunkisuunnittelulautakunnalle. Kaupunkikuva olisi parempi ilman hotellia, niin kuin se olisi parempi ilman päärautatieaseman ratapihaa.

Esitimme, että tästä pitäisi saada taloudellisten vaikutusten arvio ja jokin sellainen on saatukin. Näyttää siltä, että näissä arvioissa on vielä vähän harjoittelemista. Saimme kuulla, että talon rakentaminen työllistää ihmisiä 1500 henkilötyövuoden verran ja hotellissa työskentelisi sata henkeä, ikään kuin jonkin toisen rakennuksen rakentaminen samalle tontille ei työllistäisi ketään eikä siinä rakennuksessa olisi kukaan töissä. Vaikutukset pitää näköjään arvioida itse. Lue lisää

Mikä sote-uudistuksessa meni metsään

16.5.2013 · Aihe Eduskuntatyö · 103 Kommenttia 

(Minun oli tarkoitus pitää tällainen puhe tänään eduskunnassa, mutta tiedonantokeskustelussa onkin vain ryhmäpuheenvuorokierros ja debatti lyhyin puheenvuoroin, joten panen tämän nyt sitten tänne blogille sen sijaan)

Alkuperäinen tavoite oli ihan järkevä. Hallituksen piti tehdä kaupunkiseutuihin keskittyvä kuntauudistus, jossa kaupunkiseutujen kuntarakenne kootaan työssäkäyntialueiden kokoisiksi. Tarkoituksena oli päästä hyvin haitalliseksi havaitusta osaoptimoinnista. Tämän jälkeen jokseenkin kaikissa maakunnissa väestön enemmistö asuisi maakuntapääkaupungissa. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 14.5.2013

Esitys liikenneinvestoinneiksi

Kaikki muu meni esitysten mukaan, paitsi esitys liikenneinvestoinneiksi. Niissäkin vuoden 2014 esitys meni esityksen mukaan, mutta muut väännettiin raamiin, kun kerran oli käsketty. Raami on tässä tapauksessa 97 miljoonaa euroa/vuosi. Tätä voi verrata vaikkapa siihen, että Veturitie yksinään maksaa 140 miljoonaa. Samalla lähetimme viestin kaupunginhallitukselle, ettei tässä raamissa ole mitään järkeä. Näin se meni pöytäkirjan mukaan: Lue lisää

Järjetön virkaehtosopimuksen kohta

14.5.2013 · Aihe Eduskuntatyö · 72 Kommenttia 

Poliisitoimen rationaalista organisoimista vaikeuttaa olennaisesti valtion virkaehtosopimuksen määräys, jonka mukaan poliisille, joka työpäivän puitteissa pistäytyy yli 15 kilometrin päässä asemapaikaltaan, tulee maksaa päiväraha. Siis niin kuin esimerkiksi Helsingistä Tikkurilaan.

Kuka näitä virkaehtosopimuksia oikein laatii?

« Edellinen sivuSeuraava sivu »