Terveisiä Göteborgista (1)

22.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 58 Kommenttia 

HSL:n hallitus on opintomatkalla Göteborgissa. Kohde on kyllä erittäin hyvin valittu. Göteborg on joukkoliikenteen mallialue, ja/tai isännät olivat hyviä kehumaan itseään. Tässä joitain mainintoja ensimmäisen päivän annista. Lue lisää

Lansimetron laituripituus

21.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 82 Kommenttia 

Hesarissa on kirjoitettu paljon siitä, pitäisikö Länsimetron asemat, jotka on suunniteltu kahden yksikön junille, louhia pidemmiksi, jotta metron kapasiteetti ei laskisi 33 prosenttia siitä, mitä se olisi, jos voitaisiin ajaa kolmen yksikön junilla.

Minäkin olen muodollisesti ollut valtuutettuna päättämässä näistä lyhyistä asemista, mutta me teemme päätökset esittelystä, eikä esittely ollut riittävää johtamaan strategiseen pohdintaan. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 21.8.2012

21.8.2012 · Aihe _ · 7 Kommenttia 

Ullanlinnan ja Punavuoren suojelukaava

Sallimme äänin 5-3 tehdä kattoikkunoita pihan puolelle ullakkoasuntojen rakentamista varten ja pidimme voimassa kiellon rakentaa hissejä porraskäytäviin äänin 5-3. Lue lisää

Suomalaisten työviikko EU:n pisimpiä

20.8.2012 · Aihe Talouspolitiikka, _ · 44 Kommenttia 

Dagens Nyheter tietää kertoa, että suomalaisten työviikko on EU-maiden lyhin. Outoa, kun se kuitenkin on neljänneksen pidempi kuin Hollannissa.

Selitys on siinä, että lehti ei väitä mitään viikon aikana tehdyistä työtunneista, vaan siitä, kuinka pitkä on KOKOAIKAINEN työviikko. Mitä merkitystä sillä on? Suomi pääsisi todella hyvään lukuun, jos määrittelisi kokoaikaisen työviikon pituudeksi 80 tuntia, ja työsopimuksilla sovittaisiin, tehdäänkö 50-prosenttista, 45-prosenttista tai vain 40-prosenttista työaikaa. Voi olla, että kokoaikainen työviikko todella on Ruotsissa teoriassa pidempi kuin Suomessa. Olennaista on, että ruotsalaiset tekevät kovin yleisesti osa-aikaista työviikkoa.

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 21.8.2012

20.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 41 Kommenttia 

Ullanlinnan ja Punavuoren suojelukaavat

Pöydältä

Kävin katsomassa As. Oy Koivun  pihaa. Aivan yllättävä keidas keskellä kivierämmaata. Ei olisi uskonut sellaista Tehtaankadulta löytävänsä. Kuva varsinaiselta pihalta (huomatkaa uusi tyylikäs Vauhtihirmu etualalla). Kyseinen ullakkoasunto tulisi jälkimmäisessä kuvassa näkyvälle kujamaiselle takapihalle parvekkeen taakse, jolloin kattoon jouduttaisiin pihan puolelle puhkaisemaan kattoikkunat. Kyse on nyt vähän siitä, halutaanko suojella rakennusta historiallisena esineenä vai asumismuotoa ja pihapiiriä. Kaikella kunnioituksella, ei tuo talo nyt mikään arkkitehtuurin merkkiteos ole, mutta pihapiiri on aivan ihana.

Kattoikkunan voi tehdä tyylikkäästi tai mauttomasti. Asia olisi helpompi ilman hallinto-oikeuden typerää kantaa, jonka mukaan millaiselle hirvitykselle tahansa pitää antaa rakennuslupa, ellei se ole suoraan kaavan vastainen. Tältä osin rakennuslaki pitäisi kirjoittaa uudestaan niin selväksi, ettei hallinto-oikeus pystyisi sitä noin tulkitsemaan. Poikkeamislupaan tietysti voi edellyttää tarkat piirustukset.

Herttoniemen megahertsin kaava

Tätä nyt ei ole olennaisesti muutettu lausuntojen perusteella, joten lautakunta on oikeastaan tämän jo kerran hyväksynyt. Nyt voi tietysti katua. Liityntäliikenteen paikkojen määrää on nostettu niin, että niitä on nyt 140. Sain tätä koskevan kohdan muutetuksi velvoittavasta muotoon voidaan rakentaa, koska en hyväksynyt että tällaisesta noin seitsemän miljoonan euron investoinnista päätetään ilman valmistelua asemakaavan yhteydessä. Jos minulla olisi seitsemän miljoonaa euroa käytettävänä joukkoliikenteen hyväksi, en toteuttaisi sillä liityntäpaikkoja 140 joukkoliikenteen käyttäjälle. Ostaisin vaikka ratikoita tai vetäisin yhden ratikkalinjan lisää. Ei näistä haittaa ole, mutta hirveä on hinta.

Rukatunturintien 5-7 rakentamistapaohje

Alue sijaitsee Mellunmäessä. Nämä rakentamistapaohjeet tähtäävät kaupunkikuvalliseen harmoniaan. Onko harmonisoinnista hyötyä vai haittaa, sitä voi käydä katsomassa Landbossa, jossa ei ole harmonisoitu.

Kaupunkikuvaneuvottelukunta esittää tiukasti tehtäväalueeseensa liittyen, että alueella suosittaisiin lämmitysmuotona maalämpöä. En tiedä maalämmön vaikutuksesta kaupunkikuvaan, mutta energiapoliittisesti esitys on huono. Ymmärtääkseni Mellunmäki on kaukolämpöverkon piirissä. Kaukolämmön korvaaminen maalämmöllä kaksinkertaistaa primaarienergian kulutuksen.

Lausunto HSL:n alustavasta toimintasuunnitelmasta

Pyysin tämän pöydälle tarkistaakseni, onko valtuustoryhmillä jo nyt halua sanoa jotain tariffitasosta. Sehän nousee Helsingin osalta yli neljä prosenttia. Tällaisia esityksiä ei tule, joten ei sitten sanota mitään. Kun lausunnossa jo nyt esitetään tuottavuuden nostamista, haluaisin konkretisoida asiaa niin, että liikennesuunnitteluosaston tulee tuottaa esityksiä ja vaikuttavuusarvioita toimista, joilla joukkoliikennettä voidaan nopeuttaa Helsingin alueella.

En myöskään pidä tarkastusmaksun nostamisesta 100 euroon. Olisi ihan reilua, että pummilla matkustamista ja pummilla pysäköintiä kohdeltaisiin yhtäläisesti. Näyttölipun osalta on varsin inhimillistä unohtaa, että kausi onkin mennyt umpeen.

 

Kadun avaamismaksu nyt!

19.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 43 Kommenttia 

Yksi Helsingin tärkeimmistä pyöräteistä kulkee Sörnäisten rantatieltä Kulosaaren sillalle. Se pantiin poikki pyöräilykauden alkaessa, koska pyörätietä oltiin leventämässä. Paikka oli hyvin vaarallinen. Pyöräilijöille tuli kiertotie, joka pidensi matkaa noin kahdella minuutilla ja vaaransi renkaat. Tätä yritti kestää, oltiinhan pyörätietä parantamassa.

Aika pian oli pyörätie levennetty, mutta edelleen se pysyi aidattuna ja pyörät ohjattiin kiertotielle. Koska väylä oli kuitenkin kulkukelpoinen, moni kiersi aidat, minkä seurauksena aidoista tehtiin vankemmat. Tie aidattiin, koska tarkoituksena oli purkaa vaarallinen ylikulkusilta, aivan aiheellisesti. Tuo purkutyö ei ollut mikään syy katkaista koko pyörätietä, koska työmaan pystyi fillarilla hyvin kiertämään. Ehkä silloin mentiin katualueelta tontin puolelle, mutta tontti lienee kaupungin omistama. Lue lisää

Ilmastonmuutosta ei voi pysäyttää?

17.8.2012 · Aihe _ · 235 Kommenttia 

(Kirjoitus on julkaistu 11.8.2012 Suomen Kuvalehdessä Näkökulma-palstalla. Jouduin lehteen lyhentämään artikkeli aika paljon. Tässä se on vähän pidempänä. )

 

Ilmaston lämpeneminen pitäisi pysäyttää kahteen asteeseen tai peli on menetetty. Kaksi astettakin merkitsee suurten riskien hyväksymistä, mutta tiukempaa tavoitetta pidetään epärealistisena.

Maailman eturivin ympäristöjournalisteihin kuuluva Bill McKibben osoittaa artikkelissaan Global Warming’s Terrifying New Math, että kahden asteen raja ylitetään lähes varmasti. Kirjoittaja haluaa ilmeisesti puhutella nuorisoa, koska julkaisi artikkelinsa yhdysvaltalaisessa populaarikulttuuriin keskittyvässä Rolling Stone -lehdessä. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 14.8.2012

15.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 75 Kommenttia 

Lautakunta oli vähän kesäterässä ja siksi paljon asioita jäi pöydälle. Erityisesti minä olin kesäterässä, koska nettiyhteyteni ei ollut toiminut enkä ollut voinut kunnolla valmistautua.

Telakkarannan asemakaava

Pantiin pöydälle peräti pariksi viikoksi Vasemmistoliiton pyynnöstä. Tähän liittyy myös kulttuuripolitiikkaa, sillä Elmun tilat ovat alueella ja ne pitäisi taas siirtää uuteen rakennukseen.  Aika paljon on rahaa palanut vanhan, nyt purettavaksi kaavaillun kunnostamiseen. Helsingin päätöksenteon siiloutuminen näkyy tässä hyvin. Me emme voi kaavalla taata tiloja Elmulle, vaikka kuinka haluaisimme, koska joku toinen päättää tilojen käytöstä. Asiat olisivat paremmin, jos siirtyisimme kaupunginhallituksessa ministerimalliin. Kaupunginhallitus koostuisi tärkeimpien lautakuntien puheenjohtajista. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 14.8.2012

13.8.2012 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 39 Kommenttia 

Nyt se taas alkaa. Syksy on tullut.

Telakkarannan kaava

Tämä oli meillä vajaa vuosi sitten luonnoksena, jolloin vedettiin mahdolliset poliittiset linjat. Nyt kaava on valmistunut teknisesti mutta sisällöltään jokseenkin samanlaisena – näin oletan. Lautakunnan esittelystä selvinnee, onko tähän tehty muutoksia, jotka antaisivat aihetta harkintaan. Alue siirretään samalla osaksi Punavuorta. Asuntoja tulee noin 18 000 kerrosneliön verran (400 asukasta) jas liiketilaa, saman verran. Sen voi toteuttaa hotellina. Kun esityslistassa oikein sanotaan, että pysäköintipaikoista tulee kalliitta, niin varmaan ne sitten ovat kalliita. Tämä on vanha riita: pitääkö kaavalla pakottaa rakentamaan pysäköintipaikkoja, joista tulee niin kalliita, ettei kukaan juuri niitä ottaisi käyttöön, jos joutuisi itse maksamaan. Lue lisää

Kreikan tie olkoon meidänkin tiemme?

13.8.2012 · Aihe _ · 174 Kommenttia 

Timo Soini on mennyt sanomaan, ettei oman auton käyttökorvausten ylikompensaatioon pidä puuttua, koska verojen maksaminen on perin ikävää ja alentaa halua tehdä työtä. On ihan kiva, jos ei itse tarvitse maksaa veroja, mutta se tarkoittaa valitettavasti, että ne verot jäävät jonkun muun maksettavaksi. Kreikassa Soinin oppia on noudatettu vuosia ja ne verot uhkaavat jäädä meidän maksettavaksemme.

Jos menee omalla autollaan terveyskeskukseen, kohtuullisina matkasta aiheutuvina kustannuksina korvataan 20 senttiä kilometriltä. Jos ajaa firman ajoja omalla autollaan, se maksaakin yhtäkkiä 45 senttiä kilometriltä. Sellaista laskelmaa ei löydy, että autolla ajaminen olisi oikeasti noin kallista, jos ajokilometrejä tulee kymmeniä tuhansia kilometrejä vuodessa. Nyt raja on pantu 15 000 kilometriin. Koska oma auto on myös omassa käytössä, on kohtuullista olettaa, että noita omia ajoja tulee vaikkapa 10 000 kilometriä. Kuka tahansa voi käydä katsomassa autoliiton laskurista, paljonko autolla ajaminen maksaa, jos kilometrejä tulee yli 25 000 kilometriä vuodessa. Kyse on räikeästä ylikompensaatiosta. Autolla ajamalla tienaa verotonta palkkaa.

« Edellinen sivuSeuraava sivu »