Artikkelin Nizzan liikenteestä kommentit

Kirjoittaja: Kari Koskinen

Kari Koskinen — Sat, 17 Jul 2010 08:40:32 +0000

Osmo,

Liikennevalot aiheuttavat lisäviivytystä. Joitakin harvoja poikkeuksia huomioimatta, _kaikille_, sekä jalankulkijoille että autoilijoille.

Tämä hinta ollaan kuitenkin valmiita maksamaan lähinnä siitä syystä, että ne valot vähentävät (vakavia) onnettomuuksia, ja mahdollistavat liikkumisen jollain tavoin rajoitteista kärsiville (vanhukset, lapset, jne.). Toissijaisia tavoitteita ovat sitten liikenteen sujuvuuden parantaminen ja “liikenteen hallinta”. Ja näitä tavotteita sitten toteutetaan aiemmin mainittujen reunaehtojen puitteissa.

Kari

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Osmo Soininvaara

Osmo Soininvaara — Sat, 17 Jul 2010 08:22:50 +0000

Voi olla, mutta täällä esitetty toivomus siitä, että poistamalla liikennevalot nopeutettaisiin autoilua, johtaisi siihen, että sekä jalankulkijoiden että raitiovaunujen matkanopeudet kasvaisivat olennaisesti, mutta autot juuttuisivat moniin risteyksiin pahasti. On joka tapauksessa niin, että kun liikennevalot ovat pois päältä, jalankulkijoiden matkanteko nopeutuu, koska yhdessäkään risteyksessä ei tarvitse pysähtyä odottamaan vihreätä. Tästä päättelen, että eniten valot hidastavat jalankulkijoiden kulkua.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Kari Koskinen

Kari Koskinen — Sat, 17 Jul 2010 08:10:28 +0000

Osmo,

Olet ymmärtänyt väärin. Liikennevalojen ensisijainen suunnitteluperuste on liikenneturvallisuuden parantaminen. Toissijaisia tavoitteita ovat käyttäjien tasapuolinen kohtelu ja mm. Sujuvuuden parantaminen.

Kari

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Osmo Soininvaara

Osmo Soininvaara — Fri, 16 Jul 2010 19:38:44 +0000

Kun tuohon liikennevalojen päältä kytkemiseen lisätään myös tehokoulutus jalankulkijoille, jossa korostetaan, että kun ei ole valoja, jalankulkijalla on suojateilllä AINA vihreä valo. On risteyksiä, jossa autot eivät pääsisi tunteihin eteenpäin, koska aina on joku jalankulkija ylittämässä etuoikeutettuna katua.Olen ymmärtänyt, että suurin osa liikennevaloista on olemassa vain, jotta sillä rajoitettaisiin jalankulkijan etuoikeutta suojatiellä.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: tpyyluoma

tpyyluoma — Fri, 16 Jul 2010 11:27:55 +0000

Kaikki Helsingin liikennevalot voi laittaa pois päältä ja se saattaisi ihan hyvin jopa keskimäärin nopeuttaa liikennettä. Tosin onnettomuusmäärät myös kasvaisivat.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Stadi Liikkuu

Stadi Liikkuu — Fri, 16 Jul 2010 04:09:14 +0000

@tcrown

Johdonmukaisuuden nimissä oletan, että edellisen joukkoliikennelakon aiheuttamissa ruuhkissa istuessasi ruuhkien kiroilemisen sijaan hiljaa hymyillen nautit siitä, että veronmaksajien rahoja ei kulu kuskien palkkoihin?

Mistä ruuhkista puhut? Liikenne sujui monin paikoin paljon paremmin ilman bussijonoja.

Edellinen joukkoliikennelakon kenties keskeisin vaikutus oli keskustan merkittävästi parempi ilmanlaatu. Erityisesti typenoksidit olivat selvästi alemmalla tasolla.

Kysymyksesi muuten muistuttaa tilanteesta, kun kaikki Helsingin liikennevalot ovat olleet häiriön takia pois käytöstä ja liikenne on sujunut vilkkuvilla keltavaloilla lähes täysin ruuhkatta ja ongelmitta koko keskustassa.

Suosittele: 1

Kirjoittaja: Stadi Liikkuu

Stadi Liikkuu — Fri, 16 Jul 2010 04:07:02 +0000

@tcrown

Johdonmukaisuuden nimissä oletan, että edellisen joukkoliikennelakon aiheuttamissa ruuhkissa istuessasi ruuhkien kiroilemisen sijaan hiljaa hymyillen nautit siitä, että veronmaksajien rahoja ei kulu kuskien palkkoihin?

Mistä ruuhkista puhut?

Edellinen joukkoliikennelakon kenties keskeisin vaikutus oli keskustan merkittävästi parempi ilmanlaatu. Erityisesti typenoksidit olivat selvästi alemmalla tasolla.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: tcrown

tcrown — Thu, 15 Jul 2010 22:35:14 +0000

Minä taas odotan sitä, että rahat joukkoliikenteen kannattamattomaan subventioon yksinkertaisesti loppuvat

Johdonmukaisuuden nimissä oletan, että edellisen joukkoliikennelakon aiheuttamissa ruuhkissa istuessasi ruuhkien kiroilemisen sijaan hiljaa hymyillen nautit siitä, että veronmaksajien rahoja ei kulu kuskien palkkoihin?

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Kalle

Kalle — Thu, 15 Jul 2010 18:14:20 +0000

Osmo: “Odotan kieli pitkällä autoliiton kannanottoja…”

Minä taas odotan sitä, että rahat joukkoliikenteen kannattamattomaan subventioon yksinkertaisesti loppuvat. Jossan vaiheessa tajotaan, ettei tyhjiä busseja kananta ajattaa pitkin ja poikin.

Joukkoliikenne on hyvä asia, kunhan se on kannattavaa. Metro on virheinvestointi, jolle kaiketi ei enää voida mitää, Osasta VR:n lähiliikenteestä saadaan kannattavaa, kun joku kehyskunnista viitsii opetella kaavoituksen perusteet. Bussien aiheuttama vahinko on minimoitavissa vähentämällä vuoroja. Raitiovaunuliikenne on kovassa boomissa Euroopassa. Se on ilmeisesti kustanustehokkainta nykylaskelmilla.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: spottu

spottu — Wed, 14 Jul 2010 02:20:21 +0000

Espan puiston puiden eliminoinnin kanssa samaa kategoriaa on tämä uutinen. Pienimuotoista, ihmisen kokoista ja esteettistä, eli juurikin liikenneviraston tulilinjalla.

Suosittele: 0