Helsingin energian voitot verolle!

23.4.2010 · Aihe _ · 72 Kommenttia 

Valtiovalta vaatii, EU:n yllyttämänä, että Helsingin kaupunki yhtiöittää energialaitoksensa. Tämä tarkoittaisi, että energialaitoksen voitto, 300 M€, joutusi verotettavaksi, ja Helsinki menettäisi valtion pohjattomaan kassaan noin 80 miljoonaa euroa vuodessa. Lue lisää

Älykkyystesteistä

22.4.2010 · Aihe _ · 275 Kommenttia 

Keskust65elu pääsykokeista kääntyi keskusteluun älykkyydestä. Aihe on kiehtova, vaikka en siitä paljon tiedäkään.

Joitakin matkanvarteen tarttuneita käsityksiä, jotka voivat olla myös vääriä.

Älykkyystesti mittaa useita keskenään yleensä positiivisesti korreloivia ominaisuuksia, joiden mielivaltaisesti painotettuna summana saadaan luku, joka ennustaa hyvin ihmisen menestystä. Koska kyse on monen erilaisen ominaisuuden lineaarikombinaatiosta, kaksi ”yhtä älykästä” voivat olla lahjakkuusrakenteeltaan aivan erilaisia. Jos painot olisivat toiset, saisimme ihmiset eri järjestykseen. Lue lisää

Köyhän lakkoase on tylsä

20.4.2010 · Aihe _ · 69 Kommenttia 

Olen tällä blogilla arvostellut joitakin avainalojen lakkoja siitä, että lakon tarkoitus on kiristää hyväosaisille ryhmille lisää etuja huono-osaisten kustannuksella.

Kaupan ja elintarvikealan lakot ovat toista maata. Lakossa ovat ja olivat ryhmät, jotka kuuluvat tulomediaanin alapuolelle. Sosiaalisesti lakko on siis oikeutettu. Mutta kun ei ole kyse avainryhmästä, lakkoase on tylsä. Lue lisää

Kepu lapio Jan Vapaavuoren laariin

19.4.2010 · Aihe _ · 41 Kommenttia 

Mitä enemmän tietoja saamme Suomen keskustan ja kauppakeskuksia lobbaavan Arto Merisalon kovin läheisistä suhteista, sitä arvokkaammalta alkaa tuntua asuntoministeri Jan Vapaavuoren toiminta kaupan suuryksiköiden kaavaratkaisuissa. Aika kova oli yritys ostaa poliittista valtaa ja sitä kautta rahakkaita hallinnollisia lupia. Vapaavuoren toimintaa historia vielä ylistää.

Harvoin sitä pääsee kokoomuslaista poliitikkoa kehumaan, joten tilaisuus on pakko käyttää.

Terveisiä Berliinistä 5: värit

18.4.2010 · Aihe Kaupunkisuunnittelu, _ · 78 Kommenttia 

Kävimme katsomassa Unescon maailmanperintökohdetta, Bruno Tautin suunnittelemaa sosiaalisen asuntotuotannon aluetta Hufeisensiedlungia (hevosenkenkä). Nimi tulee siitä, että alueen keskeinen korteli koostui hevosenkengän muotoisesta talosta, jonka keskellä on lammen ympärille rakentunut puisto. Aluetehokkuudeltaan tämä lähinnä kolmikerroksisia taloista koostuva alue vastasi suunnilleen Siltamäkeä, mutta Siltamäki ei ole maailmanperintökohde. Ei tule sen kalliimmaksi suunnitella alueet hyvin kuin huonosti; miksi emme siis suunnittelisi hyvin? Tässä maisemassa jotenkin sielu lepäsi. Jos haluaa asua lähiössä, tällaisessa! Lue lisää

Jos lentoliikenne menetettäisiin

17.4.2010 · Aihe _ · 100 Kommenttia 

Lentoliikenteen keskeyttänyt Islannin tulivuorenpurkaus voi kestää yli vuoden. Lentoliikennettä se ei pysäytä kuin korkeintaan viikoiksi. Kun jää tulivuoren yläpuolella sulaa, lentoliikenteelle vaarallisia partikkeleita ei enää muodostu. Lentoliikenteen tauosta voi tulla paljon pidempi, jos vieressä sijaitseva suurempi ja syvemmän jään alla oleva tulivuori seuraa naapurinsa esimerkkiä. Sillä olisi tosin muitakin seurauksia Euroopalle.

Mutta leikitään kuitenkin ajatuksella, että lentoliikenne pysähtyisi vuodeksi. Mitä sitten tekisimme?

Kiroaisimme, että emme ole olleet aktiivisempia Rail Baltican suhteen. Nopein maa yhteys Suomesta Keski-Eurooppaan olisi rautatieyhteys Tallinnasta Berliiniin, jos rata vain olisi. Varmaan jokin Tallinnasta Varsovaan kuitenkin järjestyisi kilpailemaan Ruotsin kautta kiertämisen kanssa, siis vaikka bussi Via Balticaa pitkin.

Siis lähinnä kuitenkin Ruotsin kautta laivalla ja junalla. En tiedä, riittäisikö Ruotsin rautateiden kapasiteetti hoitamaan Tukholman ja Kööpenhaminan välistä liikennettä, koska sitähän eivät käyttäisi vain suomalaiset vaan myös tukholmalaiset ja pohjoisruotsalaiset. Tanskassa on onneksi se silta. Laivat eivät taitaisi riittää. Helsinki-Tukholma laivoja varmaan siirrettäisiin Turun ja Tukholman tai peräti Naantalin ja Kapellskärin välille, koska näin sama laiva voisi tehdä vuorokaudessa kaksi matkaa. Verotekninen ajan ja polttoaineen haaskauspysähdys Ahvenanmaalla jätettäisiin väliin.

Suomen sisällä rautateiden kapasiteetti menisi aika koville, mutta tekemällä joulun ruuhkaliikenteestä pysyvä tilanteesta ehkä selvittäisiin. Tavarajunat siivottaisiin henkilöjunien tieltä kulkemaan yöaikaan.

Lapin matkailu kärsisi lähes kuolettavan takaiskun, mutta muuten kotimaan matkailu lisääntyisi, kun kaukolomat jäisivät väliin.

Oulun asema tärkeänä kasvukeskuksena heikkenisi olennaisesti.

EU siirtyisi päätöksenteossaan paljolti videoneuvotteluihin. Niistä ei toivottavasti luovuttaisi, vaikka lentoliikenne joskus palaisi.

Biokaasun oikea kohde on sähköntuotannossa

16.4.2010 · Aihe _ · 44 Kommenttia 

Biokaasuväki on harmistunut siitä, että valtiovarainministeriö aikoo ulottaa käyttövoimaveron verottomalla biokaasulla kulkeville autoille. Minusta pääosin valtiovarainministeriö on oikeassa, joskin pientä joustavuutta voisi harkita pienimuotoisen toiminnan osalta.

Jos me haluamme oikeasti hidastaa ilmastonmuutosta uusiutuvilla energialähteillä, meidän on pyrittävä tekemään tämäkin rationaalisesti pitäen päämääränä mahdollisimman suurta vähennystä kasvihuonekaasuissa. Usein jotkin muut edut syrjäyttävät tämän päämäärän. Ne muut edut ovat yleensä jonkin väestöryhmän taloudellisia etuja, jotka halutaan viherpestä. Varoittava esimerkki tästä oli Bushin maissietanoliohjelma, jossa suunnitelmana oli syöttää 200 miljoona ihmisen tarvitsema vilja autoille ilman, että tämä sanottavasti vähensi kasvihuonepäästöjä. Todellinen motivaatio oli tukea maanviljelijöitä nostamalla viljan hintaa, mikä onnistuikin yli odotusten. Lue lisää

Pitäisikö verkossa kirjoittaa vain omalla nimellä?

16.4.2010 · Aihe _ · 98 Kommenttia 

Tässä vastaukseni HS-Raadin kysymykseen.

2) Ei

– Jos kysymyksellä tarkoitetaan, tulisiko nimimerkillä kirjoittaminen estää kokonaan , ei tulisi estää kokonaan vaan vain osittain.

Pakollista omalla nimellä kirjoittamista pitäisi kuitenkin lisätä. Helsingin Sanomat voisi nostaa oman keskustelupalstansa tasoa huomattavasti siirtymällä samaan menettelyyn kuin on paperilehden yleisönosastoissa. Nimimerkillä saa kirjoittaa vain perustelluista syistä.  Tai sitten moderoijien pitäisi nostaa rimaa. Joidenkin sanomisen oikeus loukkaa toisten oikeutta seurata kiinnostavaa keskustelua. Siksi sanomisen oikeudelle riittäisi tuo Suomi 24-palsta eikä kaikesta nettikeskustelusta pidä tehdä samanlaista. Lue lisää

Terveisiä Berliinistä 4: “Meillä tämä ei olisi mahdollista”

15.4.2010 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 25 Kommenttia 

Jouduimme monesta mielenkiintoisesta kohteesta toteamaan, ettei tuo olisi mahdollista Suomessa. Kolmikerroksiset talot yleensä ja townhouset erityisesti ovat Helsingissä esteettömyyssyistä mahdottomia. Välillä oli uutta ja vanhaa yhdistelty tavalla, joka saisi museoviranomaisilta ehdottoman kiellon. Kuva kertoo joen rannan elävöittämisestä liittämällä vanhaan rakennukseen lasilaatikko, jossa huippumuotitalot esittelevät muutaman kerran vuodessa töitään.  Ei olisi tainnut mennä meillä läpi.


Lue lisää

Terveisiä Berliinistä (3): hajahuomioita

14.4.2010 · Aihe Kaupunkisuunnittelu · 23 Kommenttia 

Hajautunut rakenne

Berliini on muodostunut joskus kauan sittten suuresta joukosta itsenäisiä kuntia. Tältä ajalta on peräisin sen sekoittunut kaupunkirakenne. Kaupungilla ei ole yhtä selkeää keskustaa, vaan lukuisia erityyppisio ja omaleimaisia keskusta-alueita. Tämä on johtanut myös kaupunkirakenteeseen, jossa asuminen ja työpaikat ovat sekaisin. Se vähentää liikenteen määrää, sillä moni tulee töihin kävellen. Tämä Matti Vanhasen uudellemalle kaavailema himmelimalli siis toimii, kun asukkaita on pienellä alueelle yli kolme miljoonaa. Lue lisää

« Edellinen sivuSeuraava sivu »