_

Tuijalle vinkki tuottavuusohjelmaan

Matkaan taas junalla Lahteen. Intercityjunassa klo 8:12 on säännöllisesti perässä vankienkuljetusvaunu. En tiedä, millaista vankilaumaa sillä kuljetetaan, mutta Lahdessa vastassa on yksi poliisiauto. Koskaan ei ole tarvittu kahta. Sen kerran, kun olen nähnyt, junasta on talutettu autoon yksi vanki. Ehkä toinen viedään Kouvolaan asti. Olisiko vangin kuljettamiseen olemassa halvempi ratkaisu kuin oma yksityinen junanvaunu?

_

Onko puolueiden välillä ideologisia eroja

Vastaukseni HS-raadin kysymykseen Puolueiden välillä on tosiasiassa suuria ideologisia eroja. Havaitsin sen SATA-komiteassa, jossa jouduin yllättymään kokoomuksen todella kovista asenteista; puolue katsoi maailmaa ylemmän keskiluokan etujen kautta. Julkisista puheenvuoroista olin saanut molemmista aivan eri käsityksen.

_

Suomen paras

Vähän omakehua: Cision Oy on rankannut pohjoismaiset poliittiset blogit käyttäen rajauksena sitä, etteivät lehtien toimittajien omat blogit kelpaa kilpailuun. Tämä blogi valittiin Suomen parhaaksi. Suomalaisista blogeista toiseksi parhaaksi valittiin valittiin Jyrki Kasvin blogi. Katso uutinen tästä. (Löytyy sieltä aika alhaalta)

_

Kelluva korpitaaleri?

Keskustelu markkinoilla määräytyvistä palkoista ohjautui alueille, joista olen kirjoittanut ennenkin. Laitan tähän muistin virkistämiseksi Suomen Kuvalehden kolumnini kymmenen vuoden takaa. Kysymys optimaalisesta valuutta-alueesta oli kuuma aihe Suomen liittyessä Euro-alueeseen. Valuutta-alue ei ole optimaalinen, jos sen toisessa osassa tarvittaisiin matalia korkoja laman voittamiseen ja toisessa korkeita korkoja ylikuumenemisen estämiseen. Ehkä Eurooppa ei ole optimaalinen valuutta-alue, mutta olisiko edes Suomi? Eivätkö erot…

Jatka lukemista

_

Bussikuskit lakossa paikallisen sopimisen puolesta

Helsingin Bussiliikenteen työnseisaus on omalla tavallaan erikoinen. Ongelma on vanha. Kaupungilla on oma työehtosopimus, joka on vanhoille kuljettajille parempi kuin AKT:n sopimus, mutta nuoremmille kuljettajille huonompi kuin AKT:n Ero ei ole niinkään palkassa, ymmärtääkseni AKT:n sopimus antaa paremman liksan, vaan työajoissa. HBL:llä on käytössä ikimuistoinen käytäntö, että vanhat kuljettajat saavat valita ensin päältä mukavimmat reitit ja parhaat vuorot ja nuoret…

Jatka lukemista

_

Tuhannes artikkeli

Kirjoitus “Jos palkat määräytyisivät markkinoilla” oli tämän blogin tuhannes postaus sen jälkeen, kun avasin blogin keväällä 2007. Hyväksyttyjä kommenttipuheenvuoroja on kertynyt 41 470 eli keskimäärin yli 40 artikkelia kohti. Käyntejä on ollut yhteensä 1 781 851 Nykyisin käyntejä on noin 20 000 viikossa.

Kaupunkisuunnittelu

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 29.4.2010

Liikenneinvestoinnit 2011 ja investointiohjelma 2011-2015 Suurimmat joukkoliikenteen investoinnit ovat Ratikka Laajasaloon (200 M€) ja ratikka Kampista Länsiterminaaliin (19 M€) Liikenneväyliin solahtaa kaupungin rahaa 270 M€. Pyöräteitä tehdään 14 miljoonalla. Ensi vuoden suurin hanke on Mechelinkadun pyörätie. Pyörätiepolitiikan muutos viivästyttää investointeja, joten kaikkea varattua rahaa ei saada menemään uusiin hankkeisiin. Siksi sitä käytetään vanhojen parannuksiin, mikä voikin olla tähdellisempää. Topeliuksenkadulle ei…

Jatka lukemista

_

Jos palkat määräytyisivät markkinoilla

Työ on erilainen tuotannontekijä kuin muut tuotannontekijät, koska ihmisen hyvinvointi on koko talouden päämäärä. Siksi palkat ovat eri asia kuin muut hinnat. Olen varsin vakuuttunut siitä, että maailmasta ei tulisi onnellisempaa, jos palkat määräytyisivät spot-hintoina päivittäisillä markkinoilla. Mutta kuvitellaanpa maailma, jossa näin tapahtuisi. Vaihtoehto olisi huono, mutta ei tasaisesti huono.

_

Lakko-oikeus ja tulonjako

Malthusilaisten yhteiskuntateorioiden aikana – joihin perustui sekä klassinen kansantaloustiede että Marxin ajattelu  –  vapailla markkinoilla työväestö oli tuomittu kurjuuteen, koska jos oli tyytymätön palkkaansa, aina oli tehtaan portilla joku, jolle se palkka riitti. Työväestön tarjonta ylitti kysynnän ja palkkataso oli sen mukainen. Yleisen kurjuuden voittamiseen ja palkkatason nostamiseen tarvittiin järjestäytymistä ja lakkoase. Se ilmeisesti tuotti talouden kasvua, koska jos Fordin…

Jatka lukemista