Artikkelin Kaupunkisuunnittelulautakunta kommentit http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/ Osmo Soininvaara kommentoi yhteiskunnallisia ilmiöitä ja politiikkaa. Fri, 10 Feb 2012 18:58:05 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v= Kirjoittaja: Elmo Allén http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40977 Elmo Allén Tue, 18 Aug 2009 22:56:02 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40977 Tulipa vasta nyt mieleeni: Miksi ihmeessä pyysit Pisara-ponnen pöydälle? Voitko jo paljastaa korttisi? ;) Tulipa vasta nyt mieleeni: Miksi ihmeessä pyysit Pisara-ponnen pöydälle? Voitko jo paljastaa korttisi? ;)

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: Otso Kivekäs http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40918 Otso Kivekäs Tue, 18 Aug 2009 07:24:08 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40918 <i>Luulisi, että valkoinen sulkuviiva olisi riittänyt korokkeiden sijaan?</i> Käytännön kokemus ratikkaliikenteestä (kiskothan siinä Simonkadulla myös menee) valitettavasti osoittaa että ei riitä. Silloin harvoin kun Itämerenkatu menee tukkoon autoista, ratikka jää aina jumiin kun joku törppö jonottaa valkoisen viivan päällä (ehkä siitä näkee paremmin jonon ohi?). Simonkatu on täynnä jonottavia autoja päivittäin. Luulisi, että valkoinen sulkuviiva olisi riittänyt korokkeiden sijaan?

Käytännön kokemus ratikkaliikenteestä (kiskothan siinä Simonkadulla myös menee) valitettavasti osoittaa että ei riitä.

Silloin harvoin kun Itämerenkatu menee tukkoon autoista, ratikka jää aina jumiin kun joku törppö jonottaa valkoisen viivan päällä (ehkä siitä näkee paremmin jonon ohi?). Simonkatu on täynnä jonottavia autoja päivittäin.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: jari http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40907 jari Tue, 18 Aug 2009 05:59:52 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40907 Ymmärsinkö oikein, että bussikaistat on todellakin jatkossa vain busseille. Simonkadun bussikaista ratkaisu oli piristävä uutuus Suomessa, vaikka itse katu remontin jälkeen on hävettävän esteellinen. Luulisi, että valkoinen sulkuviiva olisi riittänyt korokkeiden sijaan? Muutenkin tuota sulkuviivaa voisi vedellä normikaistan ja bussikaistan väliin tukholman tavoin jättäen juuri ennen risteystä mahdollisuuden kääntyä oikealle. Ja eihän tukholmassakaan taksit bussikaistoilla juhli!, saati jakeluautot klo9-15. Ymmärsinkö oikein, että bussikaistat on todellakin jatkossa vain busseille. Simonkadun bussikaista ratkaisu oli piristävä uutuus Suomessa, vaikka itse katu remontin jälkeen on hävettävän esteellinen. Luulisi, että valkoinen sulkuviiva olisi riittänyt korokkeiden sijaan? Muutenkin tuota sulkuviivaa voisi vedellä normikaistan ja bussikaistan väliin tukholman tavoin jättäen juuri ennen risteystä mahdollisuuden kääntyä oikealle. Ja eihän tukholmassakaan taksit bussikaistoilla juhli!, saati jakeluautot klo9-15.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: Janne http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40890 Janne Mon, 17 Aug 2009 22:43:44 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40890 "Vietin jonkin aikaa etsien netistä tietoa siitä, milloin tuli mahdolliseksi ajaa mopoilla pyöräteillä." Teet turhaa työtä ja etsit sellaista mitä ei voi löytää. Mopoilla sai ennen ajaa kaikilla pyöräteillä. Nykyään ainoastaan niillä, jossa on "mopoilla ajo sallittu". “Vietin jonkin aikaa etsien netistä tietoa siitä, milloin tuli mahdolliseksi ajaa mopoilla pyöräteillä.”

Teet turhaa työtä ja etsit sellaista mitä ei voi löytää. Mopoilla sai ennen ajaa kaikilla pyöräteillä. Nykyään ainoastaan niillä, jossa on “mopoilla ajo sallittu”.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: antti http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40830 antti Mon, 17 Aug 2009 07:25:38 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40830 Käsittääkseni mopoilla ajo pyöräteillä on ollut mahdollista suunnilleen niin pitkään kuin mopoja ja pyöräteitä on ollut. Eri lisäkilvillä, "Ei mopoille" tai "Mopoilla ajo sallittu" on lisäohjeita annettu. Lisäkilpien käyttöön taisi tulla muutos muutama vuosi sitten? Muuten mopojen määrä on varmasti kasvanut viimeisten vuosien aikana, toisaalta halpojen mopojen tulo markkinoille, toisaalta myös elintason yleinen nousu vaikuttanee tähänkin. Käsittääkseni mopoilla ajo pyöräteillä on ollut mahdollista suunnilleen niin pitkään kuin mopoja ja pyöräteitä on ollut. Eri lisäkilvillä, “Ei mopoille” tai “Mopoilla ajo sallittu” on lisäohjeita annettu. Lisäkilpien käyttöön taisi tulla muutos muutama vuosi sitten? Muuten mopojen määrä on varmasti kasvanut viimeisten vuosien aikana, toisaalta halpojen mopojen tulo markkinoille, toisaalta myös elintason yleinen nousu vaikuttanee tähänkin.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: SS http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40775 SS Sun, 16 Aug 2009 17:14:26 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40775 Taitaa mennä vähän ohi aiheesta, vaikka sivuaakin sitä. Vietin jonkin aikaa etsien netistä tietoa siitä, milloin tuli mahdolliseksi ajaa mopoilla pyöräteillä. En löytänyt selkeää vastausta. Minusta tuntuu, että jatkuvia sydämentykytyksiä ja vaaratilanteita aiheuttavat mopoilijat ovat ilmestyneet pyörätielle vuoden tai kahden sisällä, mutta sallivuus lienee vanhempi käytäntö. Kertoisiko joku suunnan, johon kuljen tiedon etsinnässäni? Kunhan hallituksen esityksen numero selviää, ajattelin katsoa aiheesta käydyn keskustelun eduskunnassa sekä äänestyskäyttäytymisen. Taitaa mennä vähän ohi aiheesta, vaikka sivuaakin sitä.

Vietin jonkin aikaa etsien netistä tietoa siitä, milloin tuli mahdolliseksi ajaa mopoilla pyöräteillä. En löytänyt selkeää vastausta. Minusta tuntuu, että jatkuvia sydämentykytyksiä ja vaaratilanteita aiheuttavat mopoilijat ovat ilmestyneet pyörätielle vuoden tai kahden sisällä, mutta sallivuus lienee vanhempi käytäntö.

Kertoisiko joku suunnan, johon kuljen tiedon etsinnässäni? Kunhan hallituksen esityksen numero selviää, ajattelin katsoa aiheesta käydyn keskustelun eduskunnassa sekä äänestyskäyttäytymisen.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: a m-b http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40641 a m-b Fri, 14 Aug 2009 22:29:00 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40641 Helsingin suunnittelijoiden olisi hyvä tietää, että jo 1800-luvulla on havaittu, että Helsinki suunnitellaan uudestaan joka 100:s vuosi. Täällä on rakennettu vanhojen hautausmaiden päälle sumeilemattomasti uutta, esimerkiksi Senaatintorin alla on hautausmaa. Yksi viimeisiä saavutuksia on Tennishallin rakentaminen Töölöön venäläisten sotilaiden hautausmaan päälle. Miten on hautarauhan laita? Seisoin taannoin Ateenassa hautamuistomerkin äärellä, joka oli pystytetty ensimmäisten peloponnesolaissodissa kuolleiden sotilaiden muistoksi yli 400 vuotta ennen ajanlaskun alkua. Perikles piti muistopuheen heidän kunniakseen. Me suomalaiset taidamme olla ikuista uudisraivaajakansaa Volgan mutkasta. Uudisraivaajatausta kuulemma selittää osan erityislaadustamme. Ei kait tänne raukoille rajoille lähtenyt kuka tahansa. Itse toivoisin lisää historiallista näkökulmaa Helsinki-kaavoittamiseen, mutta se lienee liikaa vaadittu junan Helsinkiin tuomilta uushelsinkiläisiltä, jotka eivät tunne nykyisen kotikaupunkinsa historiaa. Helsingin suunnittelijoiden olisi hyvä tietää, että jo 1800-luvulla on havaittu, että Helsinki suunnitellaan uudestaan joka 100:s vuosi.

Täällä on rakennettu vanhojen hautausmaiden päälle sumeilemattomasti uutta, esimerkiksi Senaatintorin alla on hautausmaa. Yksi viimeisiä saavutuksia on Tennishallin rakentaminen Töölöön venäläisten sotilaiden hautausmaan päälle.

Miten on hautarauhan laita?

Seisoin taannoin Ateenassa hautamuistomerkin äärellä, joka oli pystytetty ensimmäisten peloponnesolaissodissa kuolleiden sotilaiden muistoksi yli 400 vuotta ennen ajanlaskun alkua. Perikles piti muistopuheen heidän kunniakseen.

Me suomalaiset taidamme olla ikuista uudisraivaajakansaa Volgan mutkasta. Uudisraivaajatausta kuulemma selittää osan erityislaadustamme. Ei kait tänne raukoille rajoille lähtenyt kuka tahansa.

Itse toivoisin lisää historiallista näkökulmaa Helsinki-kaavoittamiseen, mutta se lienee liikaa vaadittu junan Helsinkiin tuomilta uushelsinkiläisiltä, jotka eivät tunne nykyisen kotikaupunkinsa historiaa.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: Osmo Soininvaara http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40524 Osmo Soininvaara Fri, 14 Aug 2009 04:34:11 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40524 Pyörällä saa kyllä ajaa bussikaistalla.... Sitä ei voi tehdä kslk:n päätöksellä, vaan se vaatii kaupunginahallituksen päätöksen. Asiaa vasta tutkitaan. Näin on tehty Oslossa. Pyörällä saa kyllä ajaa bussikaistalla….
Sitä ei voi tehdä kslk:n päätöksellä, vaan se vaatii kaupunginahallituksen päätöksen. Asiaa vasta tutkitaan. Näin on tehty Oslossa.

Suosittele: Thumb up 0

]]> Kirjoittaja: antti http://www.soininvaara.fi/2009/08/13/kaupunkisuunnittelulautakunta/comment-page-1/#comment-40523 antti Fri, 14 Aug 2009 04:24:46 +0000 http://www.soininvaara.fi/?p=2054#comment-40523 Tuntuu hieman kummalliselta että pelkällä ksl:n päätöksellä voidaan muuttaa bussikaistat ympärivuorokautisiksi moottoripyörien kiihdytyskaistoiksi, toisaalta pyöräilyliikenteen parantamiseksi keskusteluissa esiintyy erilaisia parannusehdotuksia joista mikään ei etene vuosikymmeniin. Mistä tälläiset erilaiset suhtautumiset oikein ovat peräisin, ja mitä pitäisi tehdä tilanteen parantamiseksi? Tuntuu hieman kummalliselta että pelkällä ksl:n päätöksellä voidaan muuttaa bussikaistat ympärivuorokautisiksi moottoripyörien kiihdytyskaistoiksi, toisaalta pyöräilyliikenteen parantamiseksi keskusteluissa esiintyy erilaisia parannusehdotuksia joista mikään ei etene vuosikymmeniin. Mistä tälläiset erilaiset suhtautumiset oikein ovat peräisin, ja mitä pitäisi tehdä tilanteen parantamiseksi?

Suosittele: Thumb up 0

]]>