_

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 26.3.2009

Kaupunkisuunnittelulautakunnan listalla oli vain kaksi isompaa asiaa – Ramsinkannaksen asemakaava Vuosaaressa – Laajasalon Stansvikin alueen asemakaava Laajasalossa Lisäksi vastataan muistutuksiin Myllypuron voimalaitoskorttelin lähistön kaavaluonnokseen ja todetaan ne pääosin aiheettomiksi. Edellinen lautakunta on käsitellyt tämän asiallisilta osiltaan, joten en puutu siihen sen enempää.

_

Kaurahybridi?

Italialaisissa kaupungeissa skootterit ja muut polttomoottorilla kulkevat kaksipyöräiset ovat varsinainen maanvaiva. Se ei ole kuitenkaan mitään verrattuna Aasian kaupunkeihin. Oli kolmisen vuotta sitten Hanoissa, jossa eritasoisten mopojen ääni ja saastevyöry oli shokeeraava, sen lisäksi, että ne tuntuivat valtaavan kaiken katutilan, Kiinassa kaikki oli toisin. Siellä tavanomaiset  mopot on kielletty ympäristösyistä. Tilalla oli keveitä, lähes äänettömiä pienellä polttomoottorilla varustettuja mopoja, joiden…

Jatka lukemista

_

Helsingin ja Vantaan yhdistäminen aloittaisi taloussodan

Helsingin ja Vantaan yhdistyminen olisi parannus nykytilaan, mutta ratkaisuna se ei olisi hyvä. Paljon parempi olisi, jos YTV-kuntien hallinto muutettaisiin kansainväliseen tapaan kaksiportaiseksi niin, että yhteisten asioiden päättäminen ja niiden rahoitus kuuluisi suoralla vaalilla valittavalle metropolivaltuustolle samalla kun nykyiset kunnat säilyttäisivät rajoitetun itsenäisyyden. Koska kilpailu asukkaiden valikoinnista myrkyttää seudun yhteistyön edellytyksiä, metropolihallintoon tulisi kuulua myös jonkinasteinen tulojen ja rasitteiden tasaus…

Jatka lukemista

_

Sähköauto, kaasu-auto vai hybridi?

Olen ollut parissakin seminaarissa, joissa on pohdittu autojen tulevia energialähteitä. Tarkastelussa on ollut vety, sähkö ja hybridi. Voi olla, että vuonna 2050 tilanne on toinen, mutta nyt ilmaisesti kannattaisi panostaa hybridiin. Sähköauton heikko kohta ovat akut, joihin painokiloa kohden mahtuu aika vähän energiaa. Niiden lataaminen on hidasta, joskin tämä on ehkä muuttumassa nopeasti. Ratkaisevaa muutosta ei ole näkyvissä akkujen painoon.

_

Hybridibussi on ihana parannus

 Hybridibussi säästää polttoainetta noin neljänneksen verran – keskustassa paljon enemmän, koska siellä bussi joutuu yhtenään jarruttamaan. Sen paras puoli on kuitenkin äänetön ja tärinätön liikkeelle lähtö. Kävin torstaina puhumassa Lempäälässä Pirkanmaan yrittäjien energiapäivillä. Asemalta minut tuotiin kokouspaikalle tilaisuuden sponsorin maahantuomalla hybridiautolla. Auto oli hyvin miellyttävä, koska se lähti liikkeelle aina sähkömoottorilla, eikä moottoria siksi tarvinnut ulvottaa kiihdytyksessä.

_

Kosinta

Sanna Hellströmin ponsi voi päästä historiaan. Kaupunginjohtaja Jussi Pajunen esittää lisälistalla kaupunginhallitukselle, että ennen vastausta Sannan Hellstromin ponteen, jossa Sanna esittää selvitettäväksi kuntien yhdistämisen edut ja haitat, Helsinki tiedustelee virallisesti Vantaan kaupungin halukkuutta tehdä Helsingin ja Vantaan kaupunkien mahdollista yhdistämistä koskeva selvitystyö yhdessä. Kosinnalle on määräaika: kaupunginhallitus aikoo vastata Hellströmin ponteen valtuustolle toukokuussa. Tieto kaupunginjohtajan esityksestä jaettiin kaupunginvaltuutetuille sähköpostilla perjantaina…

Jatka lukemista

_

Valtion on puhallettava kuntien epäsosiaalisuuskilpailu poikki.

Kuntien välinen kilpailu hyvien veronmaksajien saamiseksi ja huonojen karkottamiseksi käy yhä vastenmielisemmäksi. Valtion on puututtava peliin valtionosuusjärjestelmän kautta niin, ettei dopingin käyttö kuntien välisessä kilpailussa lyö leiville. Espoo on lopettanut kokonaan vuokra-asuntojen tuotannon. Se ei ole Helsingin seudun kunnista ainut, joka on näin tehnyt. Espoon selitys on, ettei tämä huipputeknologiaa edustava kaupunki ole saanut vimmaisista pyrkimyksistä huolimatta rakentamiskelpoiseksi yhtään vuokra-asumiseen…

Jatka lukemista

_

Valtion kehysrajoitus on rakenteeltaan päätön

Hallitus puuhaa kuntien osuuden lisäämistä yhteisöveron tuotosta “tilapäisesti” koska yhteisöveron tuotto on alentunut ja näistä verotuloista riippuvat kunnat ovat joutuneet vaikeuksiin. Toisaalta tiedetään, että yhteisövero sopii harvinaisen huonosti rahoittamaan kuntien peruspalveluja, koska sen tuotto on niin suhdanneherkkää. Yhteisövero palkitsee kuitenkin kaupunkiseutujen sisällä työssäkäyntikuntia, mikä on elinkeinopoliittisesti perusteltua. Koko kuntien rahoitusjärjestelmässä on se valuvika, että veromaksajat käyvät nukkumassa kehyskunnissa ja maksavat…

Jatka lukemista

_

Lomarahat vapaa-ajaksi

Helsinki on siis supistamassa henkilökuntaansa kahdeksalla prosentilla verotulojen romahduksen takia. Kivuton tapa tehdä tämä olisi suosia lomarahojen vaihtamista vapaaksi. Ei se tietenkään aina ole mahdollista, mutta usein kuitenkin. Tämä olisi tietysti vapaaehtoista niin, että molempien suostumus tarvittaisiin, työntekijän ja työnantajan.   Moni tekisi tämän mielellään, joten tuskallinen väen v ähennys muuttuisikin iloksi. Ei kuulemma käy. Virkamiehet väittävät, että vain lääkäreiden työehtosopimus…

Jatka lukemista

_

Kyllä on kova rahapula

Liikenneministeri Anu Vehviläinen selittää rahapulalla sitä, ettei Konginkankaan onnettomuuden johdota suositeltuja turvallisuusparannuksia ole tehty. Kaksi tärkeintä liian kalliina hylättyä lainmuutosta ovat laki kuorma-autojen nopeudenrajoittimien säästämisestä 80 km/h:iin ja oikeus rangaista kuljettajaa, jos ajopiirturi osoittaa hänen ylittäneen ajoneuvokohtaisen nopeusrajoituksen. Ottamatta kantaa näiden uudistusten sisältöön, selitys ministerin ihmetyttää. Eikö ministeriössä ei ole varaa enää edes paperiin ja painomusteeseen?