Artikkelin Automarketit ja vapaa kilpailu kommentit

Kirjoittaja: Riitta

Riitta — Wed, 26 Nov 2008 08:50:27 +0000

Minulle lähikauppa on S-market, jonne pääsen kävellen. Siitä on joitakin vuosia, kun samoissa tiloissa oli vielä Spar. Omistajan vaihtuminen näkyi heti valikoiman suppenemisena. Sparista sai esimerkiksi pakastekeittoperunoita (työsskäyvä perheenäiti tekee nakkisopan vartissa, kun käyttää valmiita keittoperunoita, keittokasviksia, nakkeja ja maustaa), mutta nyt täytyy niiden vuoksi käydä autolla Prismassa. Samoin monenlaisen ei-päivittäistavaran (ensimmäisenä tulee mieleen Hackmannin muumilusikat) myynti noissa tiloissa loppui myös.

En millään usko, että kadonneiden tuotteiden myynti oli isossa lähiössä kannattamatonta, vaan uskon, että S-liike ihan tarkoituksella ohjaa näin kanta-asiakkaitaan S-marketeista Prismaan.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Sinivihreä

Sinivihreä — Mon, 24 Nov 2008 10:10:40 +0000

Osmo Soininvaara:

“a) ostaa kaikki tuotteet lähikaupasta, jolloin ne ovat kalliimpia
b) ostaa kaikki tuotteet automarketista jolloin aikaa ja bensaa kuluu”

Sinivihreä:

Muutamia kommentteja oheiseen listaan.

a) Likikään kaikkia tarvittavia tuotteita ei saa lähikaupasta, jolloin tarve marketissa käyntiin säilyy. Koska on kyseessä tyystin erilaiset palvelut, hintojakaan ei kannattane verrata.

b) Lähikauppa ei ole vaihtoehto marketille
Marketit ovat energia- ja aikatehokasta tapa hankkia tarvittavia hyödykkeitä. Samalla matkalla saadaan hankittua elintarvikkeita, vaatteita, huonekaluja, härveleitä jne. Lähikaupassa käyntiin vierähtää helposti runsaasti aikaa, mutta hyödykkeistä saadaan hankittua vain pieni osa.

Marketit eivät ole välttämättä kaukana, muuten kuin keskustassa asuvien näkökulmasta.

Loppuun vielä parahdus. Ei kai kukaan tosissaan usko, että marketit tieten tahtoen sijoittautuisivat paikkohin, joihin ei pääse julkisilla kulkuvälineillä. Näin ollen nimitys automarketti on lähinnä tarkoitushakuista panettelua.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Kimmo

Kimmo — Mon, 24 Nov 2008 08:29:23 +0000

Keskustan kauppojen osalta on ongelmia. Ensinnäkin ison ostosmäärän rahtaaminen julkisessa kulkuvälineessä ei toimi. Ehkä muutama, mutta jos on satoja kassikasan kanssa…Toinen asia, joka itselläni Suomen aikoina ratkaisi oli keskusta-alueen järkyttävät parkkimaksut.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Ville Y

Ville Y — Sun, 23 Nov 2008 18:02:21 +0000

Lähikauppojen pahin ongelma on hintataso, ei valikoiman määrä. Silloin kun alueella on useampi kilpaileva kauppa, hintataso pysyy kohtuullisena mutta yhden kaupan alueilla hinnat nousevat helposti niin korkeiksi, että on kannattavaa käydä ostoksilla kauempana.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Pekka Vitikainen

Pekka Vitikainen — Sun, 23 Nov 2008 16:24:22 +0000

Elina kirjoitti 23.11.2008 kello 18:04
“Isommatkin ruokakaupat saavat olla sunnuntaisin auki neljä kuukautta vuodessa. Eiköhän tämä olisi jo nämä pikkukaupat tappanut, jos olisi tappaakseen.”

Totta. “Pikkukaupat” pärjäävät kyllä, mutta konsti on toinen kuin supermarketeilla. Ne pärjäävät laadulla ja palvelulla, eivät tolkuttoman suurella tavaravalikoimalla.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Seppo Vepsäläinen

Seppo Vepsäläinen — Sun, 23 Nov 2008 16:12:31 +0000

Automarketit on ehkä nimenä huono niille kaupan suuryksiköille, jotka sijoittuvat yleiskaavan mukaisesti aluekeskuksiin ja siksi yleensä joukkoliikenteen kannalta hyvin. Auton käyttö on toki näidenkin yksiköiden synnyttämässä liikenteessä
liian vallitseva, mutta tulevaisuuden ohjatumpi autonkäyttö (mm väylämaksut ja pysäköinnin hinnoittelu) ei laske näiden yksiköiden tavoitettavuutta merkittävästi. Helsingin seudulla Jumbo on merkittävin huti hyvän kaavoitustavan periaatteista.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Elina

Elina — Sun, 23 Nov 2008 16:04:46 +0000

Isommatkin ruokakaupat saavat olla sunnuntaisin auki neljä kuukautta vuodessa. Eiköhän tämä olisi jo nämä pikkukaupat tappanut, jos olisi tappaakseen.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Osmo Soininvaara

Osmo Soininvaara — Sun, 23 Nov 2008 15:34:48 +0000

Miksi sunnuntaiaukiolo tappaa lähikapat ja pienet erikoisliikkeet.

1) Lähikaupat saavat nytkin olla auki sunnuntaisin. Ne menettävät niitä subventoineen kilpailuedun, jos myös automarketit saavat olla auki.

2) Sunnuntaiaukiolo jo sinänsä suosii sitä, että mennään kauppaan kauas, koska automarketissa käynti vie aikaa verrattuna lähikaupassa piipahtamiseen. Sunnuntaiaukiolo suosii sitä kulutusmallia, jossa maito ja leipä ostetaan päivittäin lähikaupasta ja kaikki muu kerran viikossa automarketista.

3) Erikoiskaupalle sunnuntaiaukiolo merkitsee kuoliniskua, koska perheyrittäjä ei jaksa tehdä töitä seitsemänä päivänä viikossa ja koska sunnuntaiaukiolo kohdan 2) mukaan suosii muutenkin hypermarketteja, joissa on huono erikoiskaupan valikoima, mutta joka myy kaikki erikoiskaupan volyymituotteet.

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Kerskakulutus

Kerskakulutus — Sun, 23 Nov 2008 15:11:58 +0000

Eikös ongelma ole enemmänkin itse marketti eikä se, miten sinne mennään? Marketin tavaravuoret ahmivat luonnonvaroja. Tavaravuoret ovat luonnon kannalta liian suuria, vaikka kuluttajat purkaisivat niitä tavara kerrallaan potkukelkalla.

MikkoR: “Maassa jossa kansantaloustiede mielletään usein uskontoon rinnastettavaksi pseudotieteeksi, monella on käsitys että vapaa kilpailu johtaisi johonkin optimitilaan.”

Kuinkas pitkälle olet itse opiskellut matemaattista kansantaloustiedettä? Vai oletko lukenut kaiken jostain Wikipediasta?

MikkoR: “Kiinnostaneet voivat googlettaa, mutta kerrottakoon että täydellinen kilpailu saavutetaan ennemminkin markkinoiden rajatuksilla kuin vapaudella.”

No pitääkö markkinoita rajoittaa enemmän vai vähemmän verrattuna nyky-Suomeen?

Suosittele: 0

Kirjoittaja: Artturi Björk

Artturi Björk — Sun, 23 Nov 2008 13:28:02 +0000

tpyyluoma: Syyttäisin kaupunkirakenteen hajoamisesta liikenteen tukemista enemmän kuin kaavoitusta.

Elina: Symppaan tilannetta “kermaviilisi” suhteen. Törmäsin toissapäivänä kahteen eri majoneesiin, joista toinen oli rasvatonta ja toinen munatonta.

Suosittele: 0