En tiedä, miten paljon Ode näitä “vanhempiin kirjoituksiin” liittyviä postauksia lukee, mutta se on pakko sanoa, että sellainen ajatusten tonava Ode on, että ei hän kyllä hirveesti lisää korkealentoisia visioita ja ideoita tarvii. Ennemminkin nyt haluaisin nähdä selvän agendan siitä, mitä asioita Ode aikoo alkaa ajamaan tosissaan eli minkä visioiden/ideoiden takia hän alkaa taistella niiden läpi menemiseksi.

En haluaisi nähdä kuitenkaan sellaista tekstiä, jossa purnataan tai syytetään muita ideoiden torppaamisesta ja/tai asioiden huonosta tilasta. Kyllä minä ainakin äänestin häntä juuri sen takia, kun uskoin ja uskon edelleenkin, että hän voi asioille jotain tehdä ja saa myös jotain järkevää aikaankin. Ei mitään paineita:)

Lopuksi. Kaupunkikuvallisessa mielessä ja oikeiden vihreiden arvojen kanssa toimii tälläkin hetkellä apulaiskaupunginjohtajana virheiden (tämä typo oli pakko jättää:)) siihen tehtävään valitsema henkilö. Ja omien havaintojeni perusteella sanoisin, että hänen hallinnonalansa näyttäisi olevan “epä-vihrein” noista kaikista. Mielelläni näkin Oden siinä hommassa… monet asiat, joita tänne vaaliohjelmaankin on laitettu (pysäköinti, pihakadut yms.) voitaisiin ehkä oikeastikin laittaa kuntoon?

Suosittele: 0

Kirjoitan tämän lumimyräkän innoittamana sitten tähän yhden. Sopii ehkä tähän parhaiten. Eli Helsinki voisi rakentaa pyöräilijöille oman “keskustatunnelin” tai muutaman pitkän kokoojatunnelin. Pyöräily olisi mahdollista tunnelissa vesi- tai lumisateesta huolimatta, sekä reitti olisi tasainen ja suora (helpompi, houkuttelevampi).

Näistä päätunneleista voisi nousta sitten maanpinnalle eri kohdissa ja jatkaa työpaikoille. Parhaat työpaikathan tietysti tekisivät lyhyen liityntätunnelin omille työntekijöilleen kulkea työpaikalle.

Tunnelista olisi hyvä olla yhteys metrolle, jolla voisi tarvittaessa jatkaa matkaa pyörän kanssa tai tulla pyörätunnelin lähtökohtaan kotoaan muualta.

Siinä yksi ideaheitto pureskeltavaksi. Miksi muuten pyörätunneleita ei kannata tehdä alikulkuja enempää?

Suosittele: 0

“En tiedä miten kaupunki ja autot sovitettaisiin, esim Amerikassahan on vain vähän sellaista mitä me kutsumme “kaupungiksi”, siellä on joko pilvenpiirtäjiä tai valtavan laajoja matalia esikaupunkeja, tämä juuri kauan kestäneen suuren autoistumisen vuoksi.”

USAn kaupungeissa valittiin tosiaan aikoinaan autoiluun perustuva liikennejärjestelmä kuten Suomessakin – kuitenkin nykyään on sielläkin nähtävissä muutoshalukkuutta elävän kaupunkiympäristön luomiseksi ja julkiseen liikenteeseen panostetaan vahvasti. Sinänsä Yhdysvallat onkin hyvä vertailukohta, koska siellä joudutaan tekemään massiivisia muutostöitä liikennejärjestelmissä ja kaupunkirakenteessa toisin kuin Euroopan “esimerkkikaupungeissa” jotka ovat luonnollisesti rakentuneet kaupunkimaisiksi kevyen liikenteen alueineen (esim. väylät ovat alun alkaen olleet liian kapeita suurimittaiselle autoliikenteelle) eikä niistä näinollen ole helppoa suoraan ottaa mallia.

Suosittele: 0

Suosittele: 0

Mitä mieltä Osmo on tällaisista hankkeista ja onko niin, ettei enää muuta aluetta tällaiselle varikolle ole. Sieppaa tietysti sekin, että taasko halutaan “slummiuttaa” työväenkorttelit mukavasta kantakaupunkialueesta takaisin vain joksikin jättömaaksi ja varikkoalueeksi…? Ikäni olen täällä asunut ja nähnyt paikan monimuotoisuuden – tänne mahtuu asumaan asuntolassa asuvat ja “sosiaalitapaukset” siinä missä taiteilijat, julkkikset, maahanmuuttajat ja älyköt tavallisista tallaajista puhumattakaan – ne eivät stadilaista hätkäytä vaan kuuluvat siihen laajaan elämänkirjoon. Ja toisaalta on mukava nähdä, että työväestönkin olot kohenee ja asumisviihtyisyys on alueella hyvä. Mutta sitten jotain tällaista. Itku tulee, vaikka ratikkoja rakastankin.

Osmoa aion äänestää, vaikka sinällään en ymmärrä että vihreillä on varaa kammeta ulos joku näin fiksu, kriittinen mutta avarakatseinen tyyppi. Itse en enää puolueena arvosta vihreitä – mutta Soininvaaran arvostus on niin kova, että nykyisellään häntä äänestäisin, vaikka hän olisi missä puolueessa.

Suosittele: 0

- hidasta
- epämiellyttävää kun pitää olla muiden kanssa
- naiset eivät halua tulla bussilla jos pukeutuneita
- ostosten kanssa paluu todella vaikeaa
- pitää odottaa takaisin menevää vuoroa

Mutta ei tähän bussiyhteyteen kannata alkaa panostamaan, koska Helsingin keskustassa käydään muutaman kerran vuodessa. Harvinaista hupia siis.

Suosittele: 0

Klaukkalasta muuten pääsee suoraan bussilla Kampin keskukseen, eikä tarvitse murehtia suunnistamisesta.

Suosittele: 0

Käymme täältä Nurmijärjeltä muutaman kerran vuodessa Helsingissä ostoksilla tai elokuvissa. Kun on oppinut tien Kampin parkkihalliin niin sinne tulee yleensä pujoteltua. Voisihan ne muut kadut ollakin pihakatuja. En tiedä miten kaupunki ja autot sovitettaisiin, esim Amerikassahan on vain vähän sellaista mitä me kutsumme “kaupungiksi”, siellä on joko pilvenpiirtäjiä tai valtavan laajoja matalia esikaupunkeja, tämä juuri kauan kestäneen suuren autoistumisen vuoksi. Itä-Pasila ei myöskään kovasti houkuttele vaikka siellä jotain auto / jalankulku kompromissia on yritetty. Kaukoidässä, Bangkok yms, autot ja muu liikenne on “onnistuneesti” sekoitettu mutta sekään ei ole kovin houkutteleva skenaario! Luovaa ideointia vaan peliin helsinkiläisiltä. Mutta viitoittakaa silti Kampin parkkiluola selvästi.

Suosittele: 0

Manskulla on vielä yhdessä paikkaa, Sporahallien ja Nordenskiöldinkadun välillä puita toisella puolella. Puiden väliin voi hetkeksi parkkeerata viemättä pyörätieltä tilaa. Hämeentienn muktassa kohdassa ei ole pyörätietä (vaan pyöräliikenne ohjattu muuat kautta?)Olen samaa mieltä, että pyöräteitä ei saa tukkia.

Ja kyllä Hesakin on kävelymittakaavan kaupunki. Huomasin, että kävelen puolessa tunnissa Hietalahdesta Ritarihuoneelle, Aleksanterinkadun merenpuoleiseen päähän, siis Helsingin niemen poikki.

Tarkoitin ihan muuta kuin puhin poikekavasta kaupunkikluttuurista. Suosittelen Frishin Euroopan kulttuurihistoriaa. Huomiot monessa suhteessa pätevät edelleenkin, vaikka kaupungit ovatkin yhdenmukaistuneet.

Amsterdam on meren äärellä ja siellä on aika lämmintä, kun vertaa Hesaan.

Suosittele: 0

Ehkä näin noin yleensä, mutta yksi parhaimpia kävelymittakaavan kaupunkeja on Amsterdam, eikä siellä nyt niin kovin lämmintä ole.

Suosittele: 0