Artikkelin Ympäristöliike voisi päivittää tietonsa kommentit

Kirjoittaja: Juanito

Juanito — Wed, 16 Apr 2008 21:14:49 +0000

Mitäs jos tuodaan kaikki thai neito-”huorat” suomeen. Täällä ne eivät tee lapsia, kyvyttömät saavat seksiä, loppuu massiivinen lentäminen Thaimaahan ja palvelu yhteiskunta edistyy!. Se vasta ekoloogista!!

Kirjoittaja: Pekka Raukko

Pekka Raukko — Wed, 16 Apr 2008 21:01:55 +0000

Tomi on kehittänyt teorian:
“Vai että ei ehkä jokainen kehitysmaassa näkemäni nainen tai lapsi ole huora?”

Voisitko hieman perustella ajatustasi?
Tai ehkä selventää sitä?

Kirjoittaja: Tomi

Tomi — Tue, 15 Apr 2008 18:57:13 +0000

Vai että ei ehkä jokainen kehitysmaassa näkemäni nainen tai lapsi ole huora? Mielenkiintoinen teoria, jota ei kuitenkaan kannattane mennä esittelemään kehitysmaalaisille.

Kirjoittaja: Osmo Soininvaara

Osmo Soininvaara — Tue, 15 Apr 2008 18:51:44 +0000

Tuo ajatus jakaa jokaiselle tiukka päästökiintiö, jonka sää käyttää talonsa lämmittämiseen tai suihkukoneella lentelyyn,tuntuu loogiselta, mutta se ei ole hyvinvointiteoreettisesti tehokas. Koska tämä viestiketju on jo aika pitkä ja koska se alkoi aivan eri asiasta, laitan vastauksen uudeksi artikkeliksi.

Kirjoittaja: Luoksa

Luoksa — Tue, 15 Apr 2008 08:08:18 +0000

“Sillä, mitä ne muutamat autot kuluttavat kilpailujen aikana, ei ole todellakaan mitään merkitystä. Varmasti tuhansia kertoja enemmän kuluttaa autojen ja koko idioottilauman jatkuva rahtaaminen lentokoneilla ympäri maailmaa radalta toiselle.
Kymmeniä tuhansia kertoja enemmän kuluttaa yleisön raahautuminen kilpailuihin omilla autoillaan ja miljoonia kertoja enemmän kuluttaa se valtava pienten “kimittämisestä unelmoivien räkänokkien lauma, joka päristää romuillaan pelloilla, teillä ja virallisilla harjoitusradoilla päivästä toiseen.
Tähän lasten kieroonkasvatukseen hakevat moottoriurheiluliitot parhaillaankin taas reilun 10 miljoonan euron avustusta yhteiskunnalta.”

Entäs sitten se porukka, mikä matkustaa kansainvälisiin talvi- ja kesäolympialaisiin? Entä rockfestareille tai vaikka Maailma Kylässä -festareille? Voisimme oikeastaan kieltää kaikki suuremmat kansainväliset tapahtumat. Ei tulisi liikaa päästöjä. Turha tässä on ainoastaan F1-urheilua syyttää, jos sille linjalle lähdetään.

Kirjoittaja: nn

nn — Tue, 15 Apr 2008 07:43:26 +0000

Tuohon kiristämiseen ja muihin mahdollisiin lieveilmiöihin vielä: kohtalaisen toimiva lääke voisi olla, että päästökiintiöitä voi myydä ja ostaa vain avoimen pörssin kautta (parhaiten tarjoavalle). Kuten Kioto-kiintiöitä varten jo on olemassa; nyt vain niitä kiintiöitä jaettaisiin yksittäisille henkilöille, ja niitä tarvittaisiin asioita ostaessakin.

Kirjoittaja: Elina W.

Elina W. — Tue, 15 Apr 2008 07:36:26 +0000

Tomi,

Kyllä prostituutio, alaikäisten ja jopa pikkulasten prostituutio on Thaimaassa erittäin yleisiä. Turistikohteissa näennäisesti ei-prostituoituina työskentelevät tarjoilijat, hierojat, tanssijat ym. ovat usein käytännössä prostituoituja. Ei ehkä jokainen näkemäsi nainen, mutta monet kuitenkin.

Thai-kulttuurissa on pitkät perinteet prostituutiolle. Sitä ei ole koskaan paheksuttu, ja naimisissa olevat thaimiehet käyttävät prostituoituja aivan avoimesti. Se on luonut pohjan massiiviselle seksiturismille.

Viranomaistoiminta lapsiprostituution ympärillä on vaisua, koska kyseessä on valtava rahavirta maalle. Satojen tuhansien (miljoonien ?) pedofiilien rahat ovat tervetulleita siinä missä perheturistienkin.

Kirjoittaja: nn

nn — Tue, 15 Apr 2008 07:28:33 +0000

Pekka Raukko: “Tarkoititko, että kaikille voitaisi jakaa päästökiintiö, jolla lentää kerran vuodessa pari tuhatta kilometriä?
Sen voisi sitten käyttää joko autoiluun, talon lämmittämiseen tai lentomatkaan. Kuulostaa kohtuulliselle.”

Kyllä. Tuo noin intuitiivisesti kuulostaa toimivammalta kuin saastuttamisen suora verotus, jonka pitäisi olla aika korkea, että sillä olisi vaikutusta, ja siten äkkiä vain hyvin rikkaiden ulottuvilla (joilla ei sitten käytännössä ole juuri rajaa sille, ilman lentoyhtiöillä asetettuja kiintiöitä tms.). Henkilökohtaisella päästökiintiöllä köyhät voivat myydä ne rikkaille jos kokevat “tavallisen rahan” tärkeämmäksi. Toki korkeata verotustakin voitaisiin ehkä kompensoida ohjaamalla nuo verotulot perustuloksi tms., mutta tuollainen systeemi tarvitsisi jo korkeampaa matematiikkaa tasapainotilan analyysiin, koska selvästi perustulo taas vaikuttaa hintoihin ja palkkoihin muuten. (Toki henk. koht. päästökiintiöissäkin on kiristämisen mahdollisuus: “saat töitä jos annat meille päästökiintiöt”.)

“Moniulotteinen raha”, kuten päästökiintiöiden tarvitseminen saastuttavien asioiden ostamiseen, kuitenkin myös auttaisi ohjaamaan kulutuskäyttäytymistä, kun hintaa ei ole valmiiksi skalarisoitu.

Kirjoittaja: Tomi

Tomi — Tue, 15 Apr 2008 06:53:57 +0000

En aiemmin tullut ajatelleeksi, että jokainen kehitysmaan turistikohteessa tapaamani nainen onkin huora. Vai oliko se lapsihuora? Vai oliko se vitsi? Joka tapauksessa toivon, että jatkat, Pekka, rehellistä kommentointiasi tässä blogissa, että menee sitten kaksisataatuhattakin rikki.

Kirjoittaja: tpyyluoma

tpyyluoma — Tue, 15 Apr 2008 06:53:18 +0000

Pekka saarnaa autourheilusta: “Kymmeniä tuhansia kertoja enemmän kuluttaa yleisön raahautuminen kilpailuihin omilla autoillaan ja miljoonia kertoja enemmän kuluttaa se valtava pienten “kimittämisestä unelmoivien räkänokkien lauma, joka päristää romuillaan pelloilla, teillä ja virallisilla harjoitusradoilla päivästä toiseen.”

Muutaman juniorin mikroauton kulutusta olennaisempaa lienee kilpailuihin tulevan yleisön ja harrastajien ajot. En ymmärrä miten tämä ajomäärää olennaisesti eroa vaikkapa suunnistuskisoista.

En juuri seuraa autourheilua, mutta olen ymmärtänyt että F1 pyrkii ihan vakavissaan vihertymään. Reissamista järkevöitetään, kierrätetään, jne. mutta se mikä on oikeasti mielenkiintoista on että ilmeisesti on myös tarkoitus leikata formula-autojen polttoainekulutusta.

Formuloissa on jo ymmärtääkseni kaiken sortin teknisiä rajoituksia, joten pidän tätä ihan uskottavana. Tämä osaltaan vauhdittanee energiatehokkaamman tekniikan kehitystä. Keveämmät materiaalit joilla leikataan auton tai junan painoa ja siten kulutusta, on useimmiten alunperin kehitetty urheiluautoihin ja hävittäjälentokoneisiin…