Kiertoilmaukset ovat loukkaavia
Muinaisille suomalaisille karhu oli niin suuri kauhistus, ettei sanaakaan voinut sanoa ääneen, vaan keksittiin mesikämmenen kaltaisia kiertoilmauksia. Harry Potterissa Voldemort oli niin paha, että häntä kutsuttiin nimellä hän-joka-jääköön-nimeämättä.
Tämä tuli mieleeni, kun kirjoitin kolumnia vanhustenhoidosta ja kommentaattori kertoi, ettei sana vanhus ole nykymaailmassa sopiva asiaan liittyvien kielteisten konnotaatioiden vuoksi. Lue lisää
Oman auton käyttökorvaus
Verottaja hyväksyy verottomaksi korvaukseksi oman auton käytöstä 44 senttiä kilometri. Siis 4400 euroa kymmeneltä tuhannelta kilometriltä ja 22 000 euroa 50 000 kilometriltä.
Eräs kansainvälisen yrityksen johtoportaassa työskentelevä tuttavani valitti, että heidän yhtiössään myyntimiehet ovat ottaneet tämän palkanlisäksi pyrkien ajamaan niin paljon kuin mahdollista. Jos heillä on keikka Hämeenlinnaan ja Lahteen, he käyvät niiden välissä Helsingissä vain saadakseen matkamittarin hyrräämään. Jos samaan paikkaan menee kaksi, molemmat ajavat omilla autoillaan vaikka peräkkäin. Lue lisää
Öljyn kulutusta on verotettava
Suomen kuvalehti 3/2008
(Tämä teksti saattaa tuntua osin tutulta blogin ahkerista lukijoista)
Öljyn hinnan nousu on luonnollista ja välttämätöntä. Markkinamekanismi toimii oikein siirtäessään tulevan niukkuuden nykyisiin hintoihin. Helposti hyödynnettävät öljyvarat loppuvat muutamassa vuosikymmenessä, mikä on lyhyt aika ihmiskunnan historiassa.
Maailman tulonjakoa öljytulot häiritsevät. Kuusi vuotta sitten 20 dollarin tynnyrihintaa pidettiin asiallisena. Sen jälkeen hintaan on tullut lyhyessä ajassa 80 dollarin lisä. Tämä merkitsee lähes viiden miljardin euron tulonsiirtoa öljyn kuluttajilta niiden tuottajille päivässä. Suomen osuus lisälaskusta on noin neljä miljardia euroa vuodessa eli liki 800 euroa asukasta kohden pelkästään öljystä. Laskua lisää kivihiilen, maakaasun ja uraanin hintojen nousu öljyn hinnan perässä. Lue lisää
Turpeen uusiutuminen muuttuu vain monimutkaisemmaksi
Tähän asti turve uusiutuvaksi -liike on lähtenyt siitä, että turve tulee luokitella uusiutuvaksi, koska turvesuot muodostavat nielun. Tuon nielun verran Suomella olisi oikeus päästää ilmakehään turvesoiden hiiltä, kuuluu tämä legalistinen argumentti. Marginaalitarkastelun mukaan tämä argumentti ei päde, koska toisin kuin metsä, suot toimivat nieluna, vaikka satoa ei korjattaisi. Turpeen poltto lisää ilmakehän hiilidioksidimnäärää verrattuna vaihtoehtoon, ettei turvetta poltettaisi.
Uusimmassa argumentoinnissa tämä asetelma on kääntynyt päälaelleen. Sen mukaan Suomen turvevarat eivät olekaan nielu vaan päästölähde. Lue lisää
Tuulisähkön ahtaminen verkkoon
Puoluetoverieni kauhuksi jatkan vihreiden itsestäänselvyyksien kyseenalaistamista.
Kuulin viime viikolla, että Saksassa, joka on rakentanut paljon tuulivoimaa ja jossa verkkoyhtiöiden on ostettava tuulisähköä kiinteällä hinnalla markkinatilanteesta riippumatta, tuulisina aikoina ydinvoimalaitokset pudottavat tehoaan tehdäkseen tilaa tavallista suuremmalle tuulisähkön tuotannolle. En tiedä, kuinka suuri osa tuulivoimaloiden tuotannosta haaskautuu tähän, mutta se osa tuulienergiasta on aivan hukkaan heitettyä. Olisi jopa parempi juoksuttaa vesivoimaloissa vettä ohi turbiinien, mutta siihen taas eivät vihreän sähkön markkinat yllytä. Lue lisää
Herttoniemen vuokrankorotukset
Nimimerkki Ville vaan kauhisteli kommentissaan edelliseen artikkeliin “Rata rakennusoikeuden ehdoksi” lähettämässään kommentissa Helsingin kaavailemia tontinvuokran korotuksia, jotka voivat jopa 15-kertaistaa vuokrat esimerkiksi Herttoniemessä. Asia on periaatteellinen ja vaikea. Ville vaati tosiasiassa, että kaupunki ei perisi omistamistaan maista vuokraa vaan lahjoittaisi ne asuinkäyttöön. Lue lisää
Rata rakennusoikeuden ehdoksi
Jos ilmastonmuutos otettaisiin vakavasti, pääkaupunkiseutu rakennettaisiin kokonaan raideliikenteen varaan. Uusia asuntoja ja toimistoja ei saisi rakentaa 600 metriä kauemmaksi asemasta.
Loppuisiko maa? Ei loppuisi, vaan ratoja rakennettaisiin PALJON lisää. Lue lisää
Keskustatunneli
Toissaillan valtuuston iloisin uutinen oli se, että demariryhmä ilmoitti vetävänsä tuen pois keskustatunnelilta, koska hanke on niin kallis. Kokoomus ryhtyi julkisesti anomaan, että tunneli kuitenkin kaavoitettaisiin, jos sitä myöhemmin vaikka tarvittaisiin. Muuten voi käydä niin, että tunnelin reitille tai ulostuloaukkojen kohdalle rakennetaan jotain muuta.
Pitäisikö nyt pyyhkiä koko tunneli suunnitelmista ja vapauttaa sille varatut alueet muuhun käyttöön vai päättää vain, ettei tunnelille ole odotettavissa rahoitusta? Lue lisää
Kuntarajojen pyhyys ja itsehallinnon rajat
Kysymys metron rakentamisesta Söderkullaan ei herättänyt yhtään puheenvuoroa itse ehdotuksesta, mutta monta puheenvuoroa kuntarajojen koskemattomuudesta.
Minä en osaa pitää kuntarajoja pyhinä enkä osaa edes vastustaa kokonaisten kuntien pakkoliitoksia. Kuntarajat ovat syntyneet sattumanvaraisesti täysin erilaiseen yhteiskuntaan. Minusta ne on syytä pitää ajan tasalla. Lue lisää
Metro Söderkullaan
Nyt kun on selvää, että pala Lounais-Sipoota liitetään Helsinkiin, Helsingin ja Sipoon tulisi aloittaa neuvottelut metron ja sen ympärille rakentuvan nauhakaupungin ulottamisesta Sipoon puolelle Söderkullaan asti.
Olen iloinen KHO:n päätöksestä ja myös siitä, että KHO hylkäsi Helsingin valituksen lunastusluvasta Nikkilän maihin. En siksi, että se on kohtuullista sorsittua Sipoota kohtaan (on se sitäkin) vaan koska se on ennakkotapaus väljemmän lunastuskäytännön puolesta.