Kaupunkisuunnittelu, _

Kaupunkiympäristölautakunta Torontossa (1)

Kaupunkiympäristölautakunta on ollut neljän päivän opintomatkalla Torontossa. Toronto on nopeasti kasvava kaupunki. Sellaisten kokemuksiin kannattaa tutustua, koska Helsinkiinkin kohdistuu vahva paine kasvaa nykyistä selvästi nopeammin. Ihminen oppii parhaiten virheistä. Edullisinta on oppia toisten virheistä. On Torontossa paljon hyväkin, mutta päällimmäiseksi opetukseksi nousi se, että jos pelisäännöt eivät toimi, lopputulos on huono, vaikka päätöksiä tekevät olisivat kuinka hyviä. Torontossa näitä pelisääntövirheitä…

Jatka lukemista

Ilmastopolitiikka

Lisääkö välilasku aina lentomatkan päästöjä

Kirjoitin twitterissä, että en ole lainkaan varma, että ohje suosia suoria lentoja välilaskullisten lentojen sijaan on ilmaston ja päästöjen kannalta oikea. Twiitti herätti valtavasti kommentteja. Eräs niitä lukenut sanoi minulle, että vain yksi kommentoijista oli ymmärtänyt mitä tarkoitin. Yritän uudestaan. Lentoliikenteen kokonaispäästöt riippuvat lähes kokonaan siitä, paljonko koneilla lennetään ja montako nousua niillä tehdään, eivät juuri lainkaan siitä, paljonko matkustajia…

Jatka lukemista

_

Kaupunkiympäristölautakunta 15.5.2018

Tulee lyhyt kokous, koska lähdemme pääkaupunkiseudun valtuustojen sote-kapinakokoukseen Vantaalle. Maksut alueiden ja mm. banderollipaikkojen tilapäisestä vuokrauksesta. Tässä oli ennen eri maksut kaupallisille ja ei-kaupallisille tilaisuuksille. Nyt tämä jako esitetään poistettavaksi, koska rajanveto on niin vaikeaa. Lautakunta pani tämän pöydälle, jotta keksittäisiin jokin määritelmä, joka tekee eron kaupunginosayhdistyksen autoliikkeen tapahtuman välille. Roihupellon teollisuusalueen suunnitgteluperiaatteet Meillä on olut vähän erimielisyyttä Herttoniemen teollisuusalueen…

Jatka lukemista

_

Sotessa valta siirtyy Valtiovaranministeriölle

Olemme kopioineet sote-uudistuksemme paljolti Ruotsista. Siellä se kasvatti menoja 25 %. Terveystaloustieteen yleinen viisaus on, että yksityisiin palveluihin nojaava terveydenhuolto tulee kalliimmaksi kuin julkisiin palveluihin nojaava. Valinnanvapaus on hyvä asia, mutta kaikesta hyvästä joutuu maksamaan. Miten se, mikä johti Ruotsissa kustannusten rajuun nousuun, tuottaa Suomessa kolmen miljardin euron säästöt? Vastaus on kovin yksinkertainen. VM ei anna maakunnille enempää rahaa eikä…

Jatka lukemista

_

Kommentteja irtisanomissuojasta pienyrityksissä

Kirjoitan yhteisen vastauksen blogikirjoitukseeni irtisanomissuoja pienyrityksissä tulleisiin kommentteihin. Tulipas aikamoinen kalapaliikki siitä, että oppositiota edustava sanoo pitävänsä jotain hallituksen ajatusta kannatettavana. Koska asia on uutisoitu niin, että vihreät kannattavat irtisanomisten höllentämistä pienyrityksissä, todettakoon, että ajattelu on omaani enkä ole keskustellut siitä vihreiden poliitikkojen kanssa. Esimerkki jääkiekkovalmentajasta. Halusin kertoa, että joskus yritykselle epäonnistunut rekrytointi vaikuttaa yritykseen samalla tavalla kuin huono valmentaja…

Jatka lukemista

_

Ylinopeus ja liikennekuolema

Ylen uutisissa kerrotiin taas kerran, etteivät liikenneonnettomuudet johdu ylinopeuksista vaan siitä, että joku osapuolista tekee jonkin virheen. Virheitä tapahtuu koko ajan, nopeus vaikuttaa virheen seuraukseen. On aivan eri asia tehdä huomiovirhe 50 km:n kuin 100 km:n tuntinopeudessa. Jos halutaan tutkia ylinopeuden vaikutusta liikennekuolemiin, oikea tapa tutkia sitä on epidemiologiasta tuttu, vaikkapa tupakoinnin vaikutuksessa keuhkosyöpään. Tilastoidaan kaikista kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista, kuinka suuressa…

Jatka lukemista

_

Irtisanomissuoja pienyrityksissä

Olen viime aikoina puolustanut niin harvoin hallituksen esityksiä (syy ei ole minussa, vaan…) että nyt ihan vaihtelun vuoksi ajattelin puolustaa ajatusta lieventää irtisanomissuojaa pienissä yrityksissä. Käytän esimerkkinä jääkiekkojoukkuetta, joka palkkaa valmentajan. Sen jälkeen kaikki menee päin mäntyä. Valmentaja ei osaa tehtäviään, joukkueessa ei ole kivaa ja kaikki matsit hävitään, vaikka pelaaja-aineksen piti olla loistavaa.  Kaikki on hyvin, jos valmentaja tulee…

Jatka lukemista

_

Tour de Napoli (8) Vettica Maggiore – Salermo

Google maps lupasi mielenkiintoista matkaa Salermoon. 35 kilometrin matkaan menisi autolla tunti ja 20 minuuttia.  En tosin tiedä, onko ohjelmistolla ajankohtainen tieto ruuhkatilanteesta. Reitti pitkin Amalfin rannikkoa oli tosi kaunis. Vähän mäkinen, mutta ei pahasti.  Yhteensä nousua oli 420 metriä eikä tosi jyrkkiä nousuja – yli 10 % – ollut kuin yksi. Mutkaisuus teki siitä mielenkiintoisen ajaa. Roomasta lähdettäessä tiet…

Jatka lukemista

_

Tour de Napoli (7) Sorrento – Vettica Maggiore

Alun perin olin ajatellut ajaa suoraan Salermoon, mutta koska tämä seutu ”on ”Italian parasta pyöräilyseutua”, päätin viettää aikaa vähän pidempää ja mutkitella pikkuteillä. Matka osoittautui hyvin mäkiseksi. Keskimääräinen kaltevuus oli 3,5 %. Välillä navigaattorini mittaisi 12 %:n kaltevuuksia. Vieläkin jyrkempiä mäkiä oli, mutta minun voimillani niitä ei ajettu yhtäpäätä niin pitkää matkaa, että kaltevuus olisi saatu mitatuksi. Kun ei tule…

Jatka lukemista

_

Tour de Napoli (6) Napoli – Sorrento

Kuvittelin ehtiväni Sorrentoon iltapäivällä, peseväni siellä pyykkiä ja jatkavani vielä vähän eteenpäin johonkin pienempään kylään, mutta ajettuani kolme tuntia olin päässyt Napolista vain 20 kilometrin päähän. Juutuin seisoviin ruuhkiin, tiet oli päällystetty hirveällä kivetyksillä. Yritin etsiä vaihtoehtoisia reittejä, mutta ei onnistunut. Ei todella ollut laatuaikaa. Ainoa lohtu oli, että autot etenivät vielä hitaammin. Pääsin sentään silloin tällöin jonoista oikealta ohi.…

Jatka lukemista