Suuret kaupungit kasvun jarruna?

26.5.2017 · Aihe: Matalapalkkatyö, Talouspolitiikka, _ · 20 Kommenttia 

Martti Hetemäki kirjoitti blogissaan, että suuret kaupungit, jotka kymmenen vuotta sitten vielä vetivät Suomea kasvuun, ovat muuttuneet kasvun jarruttajiksi. Niiden osuus kokonaistuotannosta on laskenut.

Hetemäki on olennaisen äärellä. Nykymaailmassa talouskasvu on lähes kokonaan kaupunkien kasvua. Suomen surkea talouskehitys verrattuna Ruotsiin johtuu siitä, että talous on kehittynyt surkeasti Helsingissä, Tampereella, Turussa ja Oulussa verrattuna Tukholmaan, Göteborgiin ja Malmöhön.

Syitä Suomen talouden ongelmiin pitää siis etsiä kaupungeista. Kaiken ei tarvitse olla kaupungeissa, mutta kasvavat elinkeinot ovat voittopuolisesti urbaaneja.

Kasvu kaupungeissa on osin tuottavuuden nousua, mutta ennen kaikkea muuttoa kaupunkeihin. Kiinassa 300 000 ihmistä viikossa muuttaa kaupunkeihin tuottavampaan työhön.

Vaikka moni taivastelee Helsingin seudun lähes 20 000 asukkaan kasvua vuodessa, se on puolta hitaampaa kuin Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan väestönkasvu. Helsingin asuntopula on tehokas este Suomen talouskasvulle. Lue lisää

DriveNow haastaa CityCarClubin

26.5.2017 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu · 20 Kommenttia 

OP-ryhmä lanseerasi toissa päivänä (24.5.) Helsinkiin BMW:n DriveNow yhteiskäyttöauto- tai autonvuorauspalvelun, miten asian vain haluaa nähdä. Palvelu toimii Helsingin ydinalueilla ­ Kaivopuisto – Käpylä – Lassila – Munkkiniemi – Lauttasaari. Myös Selloon ja lentoasemalle voi mennä. Alueen ulkopuolella saa ajaa, mutta auto pitä palauttaa tälle alueelle. Kyse on BMW:n euroopanlaajuisesta kaupunkiautokonseptista.Siinä on paljon samaa kuin kaupunkifillareissa.

Laskutus on minuuttipohjainen, 57 senttiä minuutilta. Se sisältää kaiken paitsi ei nyt tietenkään parkkisakkoja ja sen sellaista. Auton jättämisestä lentoasemalle joutuu maksamaan 7,90 € ylimääräistä. Pysäköidä saa kaikkialle, mihin auton saa ilmaiseksi, mukaan luettuna kaikki asukaspysäköintipaikat (autoissa on Z-tunnus niin kuin CityCarClubillakin). Ydinkeskustassa ei näitä ilmaisia paikkoja ole, joten aivan ydinkeskustaan autoa ei voi jättää.  Tätä en kuitenkaan tunne tarkasti. Kuvittelisi, että sovittaisiin jostain nimikkopaikoista keskustan parkkihalleissa niin, että Stockalta voisi tuoda ostokset kotiin. Lue lisää

Markus Jäntin lähtö on paha juttu

20.5.2017 · Aihe: Talouspolitiikka, _ · 102 Kommenttia 

Minusta on erittäin valitettavaa, että Markus Jäntti ilmoitti jättävänsä Suomen ja palaavansa Tukholman yliopistoon. Markus on nimittäin täydentänyt hyvin suomalaisten taloustieteilijöiden joukkoa koska hän on hyvin osaava taloustieteilijä JA koska hän on yhteiskunnalliselta asenteeltaan vasemmistolainen.

Taloustieteet eivät maineestaan huolimatta sinänsä ole mikään oikeistolainen tieteenala. Minun opiskellessani useimmat johtavat kansantaloustieteilijät olivat demareita. Nykyisin julkiseen keskusteluun osallistuvista taloustieteilijöistä huomattava osa on asenteeltaan oikeistolaisia, mikä leimaa koko tiedettä vähän virheellisesti. Lue lisää

Huomioita korkeakoulujen lukukausimaksuista

15.5.2017 · Aihe: Talouspolitiikka, _ · 56 Kommenttia 

Taloustieteen yhdistys järjesti seminaarin korkeakoulujen lukukausimaksuista. Seminaarissa esitettiin hyviä argumentteja. Kalvot kannattaa katsoa. Linkit ovat tämän artikkelin lopussa.

Hannu Karhunen näytti tilastoja, joiden mukaan korkeakouluopinnot suorittaneen miehen elämänaikaiset nettoansiot ovat elinkaaren aikana noin 600 000 euroa suuremmat kuin keskiasteen suorittaneiden miesten. Naisten osalta ero on 400 000 euroa. Koulutus siis kannattaa. Tämä on kuitenkin selvä yläestimaatti koulutusinvestoinnin kannattavuudelle, sillä eiväthän nämä joukot ole keskenään vertailukelpoisia. Eivät korkeakoulujen sisäänpääsykokeet sentään niin heikkoja ole, että se arvontaa vastaisi. Jos korkeakouluihin valitut ovat keskimäärin lahjakkaampaa joukkoa, he olisivat varmaankin menestyneet keskimäärin paremmin myös keskiasteen tutkinnon avulla.

Tästäkin huolimatta on selvää, että kouluttautuminen on kannattava investointi, joten ilmainen opetus on elinkaarituloja tarkasteluna tulonsiirto huono-osaisilta hyväosaisille. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 16.5.2017

15.5.2017 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu · 2 Kommenttia 

Kaikkien aikojen viimeinen lautakunnan kokous.

Koska mitään ei ymmärrettävästi voi panna pöydälle, listalla olevat pari uutta asiaa on meille esitelty aiemmin. Kokouksen tärkein asia on Karhunkaatajan alueen Raide-Jokeri -kaava

Karhunkaatajan alueen asemakaava

Edellisessä selostuksessa referoin ulkomuistista valmistelijan vastinetta Herttoniemeläisten vaihtoehtokaavaan. Herttoniemeläisten mukaan kritiikki on aiheetonta. Täytynee taas kysyä. Pitäisi tietää, minne vaihtoehtokaavassa on vaadittavat yli tuhat autopaikkaa sijoitettu.

Pyöräilykatsaus. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunta 9.5.2017

10.5.2017 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu · 47 Kommenttia 

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Palautettiin äänin 7-2 niin, ettei tästä pyydetä lausuntoa, vaan koko hanke aloitetaan syksyllä strategianeuvottelujen jälkeen alusta. Vihreät vastaan koko muu lautakunta

Punavuoren Telakkaranta

Tämä on ihan hyvä kaava, mutta vähän kiusallista on, että silloin, kun Elmu oli ehdolla tähän, talon peruskorjaus terveelliseksi olisi tullut kohtuuttoman kalliiksi. Lautakuntatyöskentelystä tulee vaikeata, jos päätöksen perustana oleviin tietoihin ei voi luottaa. Lue lisää

Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 9.5.2017

8.5.2017 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu, _ · 30 Kommenttia 

Esityslistaa pääsee katsomaan tästä

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

(Pöydältä)

Kokoomus haluaisin torpata koko esityksen. Demarit ratkaisevat. Paljon pelissä.

 Yleiskaavan toteuttamissuunnitelma

(Pöydältä)

Paljon on tullut postia, että se tai tämä alue pitäisi ottaa tästä pois. Ei oteta mitään, koska tämä on lista strategianeuvotteluihin. Siellä otetaan. Lue lisää

Blogin kävijämäärä uuteen ennätykseen

2.5.2017 · Aihe: _ · 2 Kommenttia 

Tämän blogin kävijämäärä kuukaudessa ylitti huhtikuussa ensimmäisen kerran 200 000 käynnin rajan. Tarkka luku oli  200 424 käyntiä. Eri kävijöiden määräksi Awstats ilmoittaa 90 343, mutta en pidä tätä lukua kovin luotettavana, koska joillakin käyttäjillä ip-osoite vaihtuu joka kerran.

Viisi luetuinta artikkelia olivat

Raportointi kaupunkisuunnittelusta jatkuu

Vihreä valtuustoryhmä valitsi minut jäseneksi kaupunkiympäristölautakuntaan, jolle keskitetään viiden näkyisen lautakunnan tehtävät eli kaupunkisuunnittelu, kiinteistö, rakennus, yleiset työt ja ympäriastö. Varajäsenenäni jatkaa Mikko Särelä. Sääli, etteivät äänestäjät ymmärtäneet valita Mikkoa valtuuston varsinaiseksi jäseneksi.

Meitä vihreitä tulee olemaan kaupunkiympäriastölautakunnassa neljä. Lautakuntaa johtaa apulaispormestari Sinnemäki, ja kaksi muuita jäsentä lisäkseni ovat Kaisa Hernbeg ja Tuomas Rantanen.

Minut valittiin myös jatkamaan Helen Oy:n hallituksessa nyt sen puheenjohtajana, kun tähän asti olen ollut varapuheenjohtaja. Toisena vihreänä Heleniin tulee Kaisa Hernberg.

Kaupunkisuunnittelulautakunta 25.4.2017

30.4.2017 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu · 10 Kommenttia 

Maailmanhistorian kolmanneksi viimeinen Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunnan maratonkokous – viisi tuntia  – sujui näin.

Koivusaaren asemakaavaluonnos

Yritin palauttaa asian valmisteltavaksi niin, että moottoritieliittymällä varataan vain katumaisen risteyksen vaatima tila. Ajatuksenani oli, että kadun luokitus lasketaan moottorikaduksi ja siihen laitetaan liittymäkaistalle 50 km/h kaistakohtainen nopeusrajoitus ja risteys toteutetaan T-risteyksenä. Hävisin äänin 6-3. Esitystäni puolsi Elina Moisia (vihr) ja Nuutti Hyttinen (PS). Elina sai yksimielisesti läpi lisäyksen, että pyritään estämään läpiajoliikenteen valuminen Lauttasaaren katuverkkoon.

Kävelykeskustan periaatesuunnitelma

Pöydälle Elina Moision ehdotuksesta. Risto Rautava oli tehnyt palautusesityksen, jonka mukaan kävelykeskustaa ei tosiasiassa laajennettaisi – tai siis sitä ei saa laajentaa niin, että otetaan tilaa autoilta. Tuskin tilaa on tarkoitus ottaa rakennuksia purkamallakaan.

Ensi kerralla äänestämme sitten siis tästäkin. Lue lisää

Seuraava sivu »