Immonen kavereineen estää keskustelun maahanmuutosta

2.8.2015 · Aihe: _ · 110 Kommenttia 

Teija Sutinen kirjoitti Hesarissa 29.7., ettei maahanmuuttokeskustelua pitäisi jättää vain kiihkoilijoille. En voisi olla enempää samaa mieltä. Kysymys maahanmuutosta onolennainen Suomelle, jonka on vaikea selvitä talousahdingostaan ilman työperäistä maahanmuuttoa. Työperäinen maahanmuutto on tavallaan epäreilu tapa pärjätä, koska maa saa työkykyistä, osaavaa työvoimaa ilman, että on joutunut maksamaan lapsilisä ja koulutusta. Toisaalta he muuttavat jostain, jossa heidän työvoimalleen ei ole käyttöä. Eivät kai he muuten muuttaisi. Suomestakin lähti aikanaan satojatuhansia siirtolaisiksi, koska heille ei löytynyt asuntoa kaupungeista eikä maatalous heitä enää tarvinnut. Lue lisää

Ilmaston lämpeneminen on taas kiihtynyt

26.7.2015 · Aihe: Ilmastopolitiikka · 105 Kommenttia 

lämpeneminen

Ilmaston lämpeneminen näytti toiveita herättävästi hidastuvan 2000-luvulla. Jokin, jota ei tiedetty, näytti antavan ihmiskunnalle lisää aikaa. Viimeisen kahden ja puolen vuoden aikana lämpeneminen on taas kiihtynyt. Toive lisäajasta näyttää rauenneen.

El Nino on vasta käynnistymässä ja siitä ennustetaan voimakasta, joten vuoden kuluttua käyrä on todennäköisesti yhä korkeammalla.

[LISÄYS 31.7.2015: ] Lähdeaineisoon pääsee tästä.

Ehdotus pysäköintipolitiikan muutokseksi

24.7.2015 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu, _ · 121 Kommenttia 

Mikko Särelän linkittämä uutinen, jossa Minneapolis poistaa pysäköintipaikkavaatimuksen hyvien joukkoliikenneyhteyksin varrelta kokonaan, sai minut pohtimaan ehdotusta pysäköintiriidan ratkaisuksi ai osa-ratkaisuksi Helsingissä.

Yksinkertaisesti, tehdään niin kuin Minneapoliksessa.

Perustelut

Helsinkiläisistä ruokakunnista noin puolet on autottomia. On järkevää, että autottomat ruokakunnat ovat hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrella. Autoileville joukkoliikenneyhteyksistä ei ole yhtä paljon hyötyä. On siis suhteellisen edun mukaista, että autottomat asuvat lähellä joukkoliikenneyhteyksiä ja autoilijat muualla. Lue lisää

Helsingin seudun väestönkasvu jatkuu nopeana

22.7.2015 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu, _ · 58 Kommenttia 

Väestörekisterikeskuksen mukaan Helsingin seudun yhteenlaskettu väkiluku kasvoi ensimmäisen vuosipuoliskon aikana 9598 hengellä. Tällä vauhdilla viimevuotinen ennätys (18945) näyttäisi kaatuvan. Koko maan asukasluku kasvoi samana aikana 6257 hengellä, eli muun maan asukasluku yhteenlaskettuna pieneni 3341 hengellä.

Helsingin (4065) ja Espoon (2304) kasvuvauhti on hieman laantunut ja Vantaa piristynyt (1663). Kehäradan vaikutus alkaa näkyä? Kehyskunnissakin on taas vähän eloa. Niiden yhteenlaskettu osuus väestönkasvusta oli 17,4 %, mikä jää kuitenkin kauas kymmenen vuoden takaisesta, jolloin se oli puolet. Kasvuvauhtiaan ovat kiihdyttäneet. Järvenpää (410), Kirkkonummi (324) Nurmijärvi (296), Tuusula (258) ja Sipoo (177). Seudun kunnista ainoana Kauniasten asukasluku laski, tasan sadalla hengellä.

 

Matkailulla olisi Suomessa suuria mahdollisuuksia

19.7.2015 · Aihe: _ · 71 Kommenttia 

Kirjoitan tätä pyörämatkalla Saksassa ja Rankassa. Uteliaisuuttani ajoin matkan aluksi pari päivää pyöräilyn pääreitiksi nimettyä Tonavan vartta kohti Sveitsiä. Vastaan tuli yhtenä virtana pyöräilijöitä, jotka pakkausten koosta päätellen tekivät pitkää matkaa.

Kovin olivat vastaantulijat iäkkäitä. Nuoremmat eivät olleet pyöräilyä hylänneet, vaan olivat koulussa, opiskelemassa tai töissä. Lomat eivät olleet Saksassa vielä alkaneet. Joka tapauksessa pyörämatkailu sopii myös ikäihmisille. Tätä helpottavat sähköavusteiset fillarit, joita oli todella paljon. Miksi ne eivät ole yleistyneet Suomessa? Lue lisää

Moottoriteistä katuja?

18.7.2015 · Aihe: Kaupunkisuunnittelu · 125 Kommenttia 

Helsingissä kaupunkimaisen asumisen suosion nousu näkyy asuntojenhinnoissa. Vastoin yleistä käsitystä asuntojen hinnat eivät ole viime aikoina nousseet pääkaupunkiseudulla maan keskiarvoa nopeammin lukuun ottamatta Helsingin kantakaupunkia ja Helsingin läntisiä esikaupunkialueita.

Asumistoiveiden muutokseen on turha etsiä kotimaisia selityksiä, koska keskusta-asumisen suosio on kasvanut yhtä aikaa kaikkialla. Lue lisää

Heidelberg – Neckarnuz

17.7.2015 · Aihe: _ · 1 Kommentti 
Heidelberg

Sääli, että olin vahingossa sulkenut nauhoituksen. Oikea reitti kulki tietysti tietä mukaillen.Tämä reitti on kuvana hauska. Ihan selvin päin se on poljettu. 60 kilometrin kiemurtelu vei minut vain 30 kilometrin päähän Heidelbergistä.

Oli luvattu järkyttävän kuumaa päivää, joten matkaan kannatti lähteä aikaisin. Tai olisi kannattanut. Jotenkin aamun Hesarin kanssa viivähti pitkä tovi. Blogin huoltamisen jätin kuitenkin myöhempään aikaan.

P1000725

Heidelbergin pääkatu vasikutti jotenkin slummiutuneelta verrattuna mielikuvaani 60-luvulta. Silloin opiskelijat harjoittivat kaljakilpailuja. Yksi olut joka kapakassa. Kyse ei ollut nopeuskilpailusta vaan siitä, kuka pääsee pisimmälle. Nyt amatöörikin pääsisi läpi.

Kiertelin vähän Heidelbergiä nähdäkseni, muistuttaako se enää sitä kaupunkia, jossa olin koululaisena kielikurssilla. En olisi tuntenut samaksi kaupungiksi. Vanhan kaupungin ulkopuolelle oli rakennettu kokonaan uutta ja vanhakaupunki oli muuttunut ihan muuksi, kun pääkadusta oli tehty kävelykatu niin kuin kaikkialla Saksassa on tehty.

Ratikoiden merkitys oli vain korostunut. Itse kaupungissa ne käyttäytyivät kuin ratikat, mutta kaupungin ulkopuolella ne muuttuivat paikallisjuniksi. Raideleveys on kuitenkin sama (1000 mm) kuin Helsingissä.

P1000727

Tämä alkoi jo muistuttaa mielikuvaamme Saksan jokilaaksoista

Alun perin minun piti lähteä kohti Luxenbourgia ajaakseni kiemurtelevan reitin Moselin laaksoa pitkin. Olo oli aika puolikuntoinen. Reitti Luxembourgiin olisi mäkinen. Yskäisenä ja kurkkukipuisena sellaisen polkeminen yli 30 asteen lämpötilassa olisi hullua. Joku viisaampi olisi varmaankin jäänyt Heidelbergiin oloa parantelemaan.

Lähdin Moselin laaksolle  korvikkeeksi polkemaan ylös Neckaria, vaikka tiesin, että tämä valinta pakottaisi minut jossain vaiheessa turvautumaan junaan.

Reitti oli aluksi oikein hyvä. Minusta paras pyörätien muoto on pyöräkaista, suomeksi leveä piennar. Sitä oli  suuri osuus.

Lämpötila nousi ja urheilujuoma alkoi loppua.

Jossain vaiheessa pyöräilijät ohjattiin joen toiselle puolelle erillisille pyöräreitille. Ylitys tapahtui ei siltaa vaan sulkupatoa pitkin. Päätin käydä katsomassa, onko reitti huonoa hiekkatietä vai hyvää asfalttia. Se oli huonoa hiekkatietä, mutta ajoin sitä silti, koska SE KULKI VARJOSSA! Ei 32 astetta varjossa ole mikään tappolämpötila, kunhan on se varjo.

P1000728_1

Tämä olisi hyvä reitti meloa kanootilla

Lounasravintolaani kaikki asiakkaat tulivat pyörällä. Osa pyörämatkalaisia, osa kylän asukkaita.

P1000731

Taajamia oli reitin varrella harvassa, mutta ne olivat sitä kauniimpia.

Yritin ostaa urheilujuomaa, mutta kysymälläkään en löytänyt elintarvikeliikettä. Kaikki käyvät kuulemma automarketissa jossain kaupungin ulkopuolella. Täytin pulloni pelkällä vedellä.

Loppumatkan ajoin pitäen väkisin vähän reippaampaa vauhtia. Tästä oli joka tapauksessa tulossa matkan tähän asti lyhin päivämatka, niin kuin lämpötila huomioon ottaen piti tullakin. Hotelliin piti mennä varhain, vaikka illan viiletessä toisaalta olisi kannattanut ajaa. Kolumnini Savon Sanomiin oli kesken. Oma vika. En ollut kirjoittanut sitä etukäteen, koska ajattelin, että jokaiseen pyörämatkaan liittyy sadepäiviä.

Olo oli aika vetelä kun tulin hotelliini, pieneen Gasthausiin pienessä kylässä. Hotellin pitäjä ihmetteli, miten kukaan voi polkea 34 asteen lämpötilassa ja kysyi, oletko ajatellut ottaa oluen. Vastasin, etten ole mitään muuta ajatellutkaan viimeiseen kahteen tuntiin.

Huvikseni mittasin ”kuumeen”: 38,2 astetta. Lämpöhalvaukseen oli vielä matkaa. Kuolema kuulemma odottaa vasta 45 asteessa.

P1000734

Olin kyhlään sisään ajaessani bongannut marketin ja ajattelin, että sieltä urheilujuomaa. Juomaa oli tarjolla, mutta ei varsinaista urheilujuomaa. Yksikkökoko viinille oli kori. Pullonpalautusta ei ollut, mutta automaatti korin palautukselle toimi hyvin.

Illan mittaan minulle selvisi, että tuo olikin oikeaa kuumetta. Kurkkukipuni ja yskäni olivat yltyneet oikeasti taudiksi, enkä voinut jatkaa polkemista, en ainakaan seuraavana päivänä. Ei se vetelä olo pelkästä helteestä johtunut. Voi harmi!

Yöllä sain jalkoihini kramppeja. Ei pidä juoda helteellä pelkkää (suolatonta) vettä.

63 km.

 

Bietgheim – Heidelberg

17.7.2015 · Aihe: Pyöräily, _ · Kommentoi 

Näyttökuva (9)Suunnitelmani oli ajaa Karsruheen, etsiä itsepalvelupesula ja tehdä koneen pyöriessä muitakin ostoksia, jotka jäivät Strasbourgissa tekemättä. Vastaan tuli ongelma, mistä löydän sen itsepalvelupesulan. Se oli ennen niin helppoa Nokian kommukalla. Avasi kartan ja kysyi, missä on pesuloita ja sitten vain valitsemaan. Microsoftin kännykän huononnus osasto on näköjään tuhonnut tämänkin ominaisuuden tai sitten vain piilottanut sen niin taitavasti, että en löytänyt. Käytin pesulan etsimiseen puolitoista tuntia ja kyllästyin. Kukaan ei osannut neuvoa. En tosin minäkään osaisi Helsingissä neuvoa turistia, missä niitä on, koska ei niitä kotikaupungissaan kukaan tarvitse. Lue lisää

Strasbourg Bietgheim

15.7.2015 · Aihe: _ · 1 Kommentti 

Olin ajatellut pitää Strasbourgissa huolto ja kurkkukivun parannuspäivän, mutta Bastiljin valtaus sotki suunnitelmani. Strasbourg oli suljettu ja hiljainen kujin Helsinki sunnuntaiaamuna. Ei pyykinpesumahdollisuutta.

Lähdin ajamaan kohti Kahlsruhea. Ranskan puolella näytti kulkevan helpompi tie. Kurkkukipu ja yskä vievät voimia, joten valitsin helpon päiväurakan. Kun sen pään ensin löysi, sitä oli hyvin hauska ajaa. Alkumatkasta leveä pyöräkaista (meillä sanottaisiin piennar). Lue lisää

Freiburg – Strasbourg

14.7.2015 · Aihe: _ · 4 Kommenttia 

Freiburg Stasbourg Freiburgiin olisi ollut hyvä tutustua teoreettisemminkin. Joku toinen olisi minun asemassani ottanut yhteyttä paikallisiin vihreisiin ja pyytänyt esittelyä, mutta toisaalta minä olen lomalla. Autoton ydinkeskusta näytti kuitenkin menestykseltä, maanantaiaamupäivänä väkeä oli kuin pipoa.

(Mikä tämä tekstimahdollisuus on?)

Freiburgin keskusta oli yksi suuri olohuone

Lue lisää

Seuraava sivu »